Prensipal > Pi Bon Repons > Aerodynamic frenaj - ki jan yo deside

Aerodynamic frenaj - ki jan yo deside

Ki sa ki kraze aerodynamic?

Aerodynamicfrenaj se yon metòd yo itilize nan aterisaj avyon ede fren yo wou nan kanpe avyon an. Li se souvan itilize pou aterisaj pist kout oswa lè kondisyon yo mouye, glas oswa glise.Aerodynamicfrenaj fèt imedyatman apre wou yo dèyè (mon prensipal) manyen desann, men anvan wou a nen gout.



BricksTeslasSplittersWings - Alèt Spoiler, nou ap pale de Aerodynamic (Mizik Elektwonik) Gen machin mens ak machin ki gen fòm bwat Gen bagay etranj ki bwa soti nan machin ras ak machin vwayaj ak tout nan yo yo ap eseye pran avantaj de aerodynamic aerodynamic se etid la ki jan gaz gen rapò ak tèt yo kominike avèk objè k ap deplase. De fòs aerodynamik debaz yo se trennen ak leve Drag se fòs ke lè egzèse sou yon machin pandan ke li ap deplase, pandan y ap leve se fòs pèpandikilè egzèse lè a sou machin nan - yon kalite likid trè menm jan ou ka jwenn jis pa wè yo. Si ou panse sou li, w ap naje nan yon oseyan kontinuèl nan lè pratikman chak fwa ou kondwi, lè se evidamman pa ki likid dans, men li toujou manyen bagay sa yo.

Se konsa, gen friksyon lè yon bagay deplase nan li, epi ki fè trennen pwobableman faktè ki pi enpòtan aerodynamic nou dwe konsidere kouche pa koyefisyan trennen li yo ak zòn devan li yo. Koyefisyan an nan trennen depann sou anpil faktè, kèk nan yo ki se fòm an jeneral, sifas brutality, ak vitès nan yon objè. Yon brik gen yon koyefisyan trennen terib nan 1, pandan y ap yon dlo nan je, fòm ki pi aerodynamic gen, gen yon koyefisyan trennen nan alantou 0.05.

Si w ap pandye alantou nan vitès ki ba, lè a se pa anpil enkyete sou, Se konsa, pa gen anpil trennen ak machin gen anpil pouvwa pouse lè a soti nan wout la, menm si li nan fòm tankou yon brik. Nan premye jou yo nan otomobil, manifaktirè reyèlman pa t 'gen enkyete sou fòm kòm vitès kwazyè apèn frape 45, men mwen pa konnen si modèl la T te plis aerodynamic li ta ka gen 50-50. - Premye chofè vitès dosye peyi a byen vit reyalize ke optimize machin yo pral fè li pi bon yo ale vit.



Paske nan vitès sa a kare nan ekwasyon an, trennen an ogmante siyifikativman pi vit nan ou ale. Gen kèk ki rele li eksponansyèl. Nan 70 kilomèt alè gen kat fwa plis trennen pase nan 35 kilomèt alè.

Sa vle di li pran yon anpil plis travay pouse yon bagay nan lè a. Si ou gade yon k ap deplase vit, ki pa Peye-aerodynamic wòch, lè a nan devan li bati leve, li kreye yon zòn ki wo nan presyon la. Yon ti wonn presyon lè fòme sou do a epi kreye yon diferans presyon.

Se konsa, se pa sèlman ki gen trennen friksyon tou senpleman soti nan mouvman an, kounye a gen yon lòt fòs ap eseye rale brik la bak. Tout bagay sa yo fè trennen yon faktè reyèlman gwo nan detèmine efikasite gaz ak vitès tèt. Diminye koyefisyan an trennen soti nan pwen 3 a pwen 0,25 ta ogmante konsomasyon gaz nan apeprè yon mil pou chak galon.



Pou menm rezon an, plis aerodynamic li se, plis aerodynamic yon machin elektrik ka ale sou yon sèl chaj. Se poutèt sa yo sanble konsa etranj. Kounye a ke nou regilyèman kondwi nan vitès ki depase 70 kilomèt alè, nou gen yon nouvo konsantre sou efikasite gaz oswa lavi batri.

Konsèpteur machin pwodiksyon yo ap eseye jwenn koyefisyan ki pi ba nan trennen. Pifò machin modèn yon jan kanmenm gen yon koyefisyan trennen ant pwen .25 ak pwen .35.

Avèk SUVs ak kamyon yon kote nan pwen twa ak pwen kat. Tesla elektrik ki gen konpòtman egzanplè Xi a se yon kwazman super dous ak youn nan koyefisyan yo trennen ki pi ba nan nenpòt ki machin pwodiksyon, .24.



Men, si de machin diferan ap kondwi nan menm vitès la, ka toujou gen plis dragon, reyèlman aerodynamic pi gwo machin lan pase yon machin mwens aerodynamic ki pi piti, ou ka kalkile ki jan trenen yon bagay yo bay se pa miltipliye koyefisyan trennen li yo pa zòn devan li yo, ki pase Si nou konpare modèl la glise X ak Nissan 350z la, li gen yon CD kèlkonk nan 0.31 ak yon zòn devan nan 20.88 pye kare, li gen yon zòn trennen nan sis .47.

Modèl X la gen yon pi gwo zòn devan, 27,88 pye kare, ak koyefisyan trennen ki ba li yo nan 0.24, li gen yon pi gwo zòn trennen nan 6.69, ak Se poutèt sa gen yon ti kras plis trennen.

Plis rezistans lè. Ou ta ka panse, 'Hey, machin F1 yo se reyèlman vit, mwen parye yo ap' aerodynamic fou mal, yo gen yon koyefisyan trennen nan sou sèt, sa a pi plis pase yon Minibuss, hein? Machin F1 ak pifò machin kous yo fèt sitou pou flote. Pou fwa janm vit, traction ak priz yo menm jan enpòtan tankou vitès ak pèfòmans.

Li sanble ke yon machin pa vole sou tè a, li ede amelyore priz. (Vire) (odyans bat bwavo) Ak pouse kawotchou yo desann ak flotan negatif; Downforce amelyore priz menm plis. Downforce kreye tou yon anpil nan trennen aerodynamic, men konpwomi an se vo li paske san yo pa tout sa downforce, machin F1 ta toujou vire kawotchou yo nan 100 kilomèt alè ak fòs siplemantè pouse kawotchou yo yo ogmante sou kote.

Grip pou pi bon vitès viraj Yon machin lou ta ka reyalize rezilta a menm, men li pa ta ka akselere oswa kwen kòm byen ke sa yo limyè. Se konsa, sa ki kreye sa a fòs anwo oswa anba? - Wi - Tankou super brik tren rapid nou an ak presyon ki wo nan devan an ak presyon ki ba nan dèyè a ki te kreye pa yon diferans nan presyon lè ant tèt la ak anba a nan yon machin. Ann itilize 350Z la ankò epi kite yo di gen yon PSI ipotetik, mwens presyon pi wo pase anba a, ak yon sifas ki sou 12,240 pous kare. d ta dwe sou 12,240 liv nan presyon lè leve machin nan leve.

Sa ta anmèdan. Li pral gen yon presyon pi ba pase yon likid dousman deplase. Yon zèl monte sou yon machin kreye yon fòs anba lè lè deplase pi vit sou anba a nan zèl la pase sa li fè sou tèt la.

Nan ka sa a, likid la se lè a. Tèt la nan zèl la egzèse plis presyon pase lè a pi vit k ap deplase anba a, ki kreye yon downforce. Men, ki jan nou jwenn lè a pou li? Fè zèl la nan yon fòm zèl.

Lè lè ap koule sou yon sifas koube li ap eseye swiv sifas sa a epi yo rele sa efè Coanda - mo, mo, mo - Coanda - mo, mo, mo - ak direksyon kote ou monte zèl la, detèmine si wi ou non pozitif oswa negatif se flote pwodwi. Presyon move balans ki jenere flotan oswa flotan negatif, ki vle di downforce. Men, e si machin ou sèlman gen yon ti beke dèyè? Oke, li aktyèlman fè yon bagay.

Depi lè a swiv liy lan koube nan yon machin desann yon ti kras ak yon koule vit ak douser, se yon zòn presyon ki pi ba nan leve kreye alantou dèyè a. - Ew.- spoiler la sèlman deranje vantilasyon an yon ti kras epi li ede pou konpanse pou yon pati nan leve a.

Li gate airflow la, li nan yon beke. (ri) De tout fason, yo pa kreye pwòp fòs yo, men se poutèt sa spoilers bay yon ti kras plis estabilite nan vitès segondè, epi si ou gade nan Audi TT a, ki se tankou yon pwa jele koupe an mwatye, li te tou dousman ap resevwa tout bagay plis pase 110 kilomèt alè nan aksidan. Tout sa yo te fè te ajoute yon ti beke ti bebe, se pwoblèm nan rezoud.

Ann di ou te gen yon gwo zèl tèt ou, kounye a fòs ap peze sou kawotchou dèyè ou. Ki sa ki sou devan an? Downforce nan dèyè tèt li ka lakòz - Boo, ou souse - e pèsonn pa vle sa. Li ta ede balanse bagay sa yo soti ajoute downforce kawotchou yo devan ak yon tranch.

Menm jan ak brik nou an, lè pil moute kont devan machin lan kreye yon zòn presyon ki wo anvan ou deplase swa anwo oswa anba kò ou. Si plis lè rantre nan espas etwat ki anba machin nan pase kantite lè k ap koule sou li, ou pral wete nan tram kreye pozitif leve nan gwo vitès ak menm jan ak zèl la, ou reyèlman vle lè presyon ki ba yo ale anba machin nan pandan y ap lè segondè presyon ap koule sou tèt la. Lè yo ajoute yon ekla, kantite lè a ka konstwi lè plis nan li deplase atravè machin nan.

Koulye a, ki gen plis presyon sou presyon an tèt ak pi ba anba ou gen yon downforce nèt sou sa yo kawotchou devan, nou mansyone pi bonè ke pa gen anpil trennen nan vitès ki ba ak sa vle di gen diman nenpòt downforce swa. - Men, bon nouvèl la se ke downforce ogmante exponentielle ak vitès, jis tankou ki trennen anmèdan ou konnen Eddie. (mizik limyè) Oke, li sanble ke nou ap kouri soti nan tan.

Gade, gen anpil Pwodwi pou Telefòn Aero yo deyò ke nou pa ka eksplike yo tout nan yon sèl atik. Se konsa, devine kisa? Nou pral fè plis atik aerodynamic-tematik! Spoiler alèt! Pa manke yon epizòd plis nan Syans Vant pou Debarase, nou fè sa chak mèkredi. Klike sou gwo bouton Abònman sa a pou ou pa manke anyen.

Ou renmen spoilers? Tcheke sa a jiska vitès nan WRX la. Tcheke sa a timon sou racer la pi byen dapre Nolan. Swiv mwen sou Instagram @bidsbart epi swiv beye @ donutmedia.

Pa di yo ki jan spoilers ka pou rezon sekirite.

Ki sistèm yo itilize pou frenaj aerodynamic frenaj mou?

Mekanik lafrenseitilizekòm yon backupsistèmpousistèm frenaj aerodynamic, epi kòm yon pakinfren, yon fwa yo turbin la sispann nan ka a nan yon nòmal turbine kontwole.

Jip bò! Difuzeur! Vortex dèlko! Canards? Sa a se aerodynamic pati 2. Pitit aerodynamic! Kounye a ke nou te aprann Basics yo aerodynamic nan trennen ak leve, ak ki jan ekla, spoilers, ak zèl travay, nou ka pale sou lè tout lòt bagay sa yo fre Aero ap fè. Premye jis yon gade rapid tounen.

Nou te wè ke trennen se fòs ki lè egzèse sou machin nan jan li deplase. Pandan ke leve se fòs la pèpandikilè egzèse sou machin nan lè a. Jodi a nou sitou konsène ak flotabilite ak mwatye a pi bon; downforce.

Koulye a, sou lè sa a? DAAAYUM! Baraj Air. Spoiler la anjeneral fè kèk bagay. Li dirije plis lè sou tèt la nan machin pase anba li diminye leve pandan y ap detounen lè nan radyatè a kenbe machin ou soti nan surchof.

Nan yon machin espò oswa yon machin kous, beke a souvan fèt nan yon fason ke li tou dirije lè dirèkteman nan entèrkooler la konsomasyon oswa pi fre lwil oliv. Li ka dirije lè nan kèk kanal ak fren yo refwadi sa yo tou. Se beke a tou redwi a koupe total trennen, menm avèk yon machin ki gen fòm bwat san li.

Lè a ta bite nan tout fòm blòk yo. Anjeneral kò a dous kache dèyè ou nan kwen yo nan yon baraj machin kous. Canards, ki yo te rele tou avyon plonje oswa ankadreman plonje.

Mwen pa konnen sou ou, men mo a kanna fè m 'panse a kanna. Non, li nan jis m 'Kanna yo anjeneral plat bon rapò sere ki gen fòm ak ang anwo nan direksyon dèyè a nan machin nan. Yo dirije lè a ki deplase alantou bò lè a moute, ki kreye yon ti ti downforce.

Li pa anpil paske yo tèlman piti. Men, li ase yo amann balans ki genyen ant downforce sou kawotchou yo devan ak dèyè. Canards kapab tou itilize pou detounen lè alantou kawotchou devan yo paske yo ka yon sous trennen, oswa yo ka itilize pou trase plis lè moute nan zèl yo, pase dèyè a.

Gade, si ou vle pran downforce trè seryezman, sa a se bagay la ki se pa tankou evidan tankou yon figi plak oswa zèl kabwa komèsyal ki ka fè pi gwo diferans lan. Anba machin ou. Gen yon anpil nan kwen ak fant ak tenten tankou liy fren ak tiyo echapman.

kalite abs

Yo tout bloke vantilasyon an epi ajoute yon kouch dous pou kouvri tout bagay sa yo, ki ale yon fason lontan nan diminye tourbiyon ak trennen, epi ki diminye presyon lè a epi yo ka ogmante downforce, men ajoute yon difizeur e kounye a, nou ap reyèlman fè sosis . Mwen vle di machin downforce, men gen kèk machin kous tou gen diffusers devan. Li aktive yon sa yo rele efè Venturi.

E si yon likid akselere jan li ap koule nan yon zòn etwat tankou espas ki la anba machin ou ak sonje prensip Bernoulli a? Sa vle di ke yon likid k ap deplase rapid ap gen yon presyon ki pi ba. Wi, sa vle di menm plis downforce! Kòm espas ki la nan dèyè a nan machin nan piti piti ogmante nan gwosè gras a difize a, tout gwo vitès, ki ba-presyon lè a ap koule moute anba nan pati anba a nan machin nan ranpli espas sa a, sa a ede trase menm plis lè sou la anba nan machin ou lè li se nan rive nan zòn nan ekspansyon. Li ralanti ak pwogrè presyon ak gwo presyon ki antoure machin nan sou tout kote ak anpil mwens presyon anba yon efè vakyòm an jeneral rive epi li absorb machin nan sou wout la! Koulye a, lè a ralanti ka dousman konbine avèk pi dousman, pi wo presyon an ap koule tankou dlo alantou machin nan, reyinifikasyon sa a dou diminye rezistans lè a, sa ki lakòz menm plis downforce! travay sa a.

Se konsa, bon, se konsa klwazon vètikal yo rele strakes yo mete nan difize a kenbe lè a òganize, jan nou te aprann enfòmasyon nan nan premye atik flèch nou an, downforce ak ekla ak zèl tout vini nan frais de yon anpil plis trennen, men ajoute yon sèl yon lis sifas ak yon difizeur ki byen fèt ka diminye trennen, se konsa ansanm yo se youn nan fason ki pi enpòtan yo ogmante downforce. Tankou nolen san yo pa yon vè lèt san yo pa lòt la ekstrè pa pwodwi efè a vle, oke, nou te kreye yon zòn presyon ki pi wo alantou tèt la nan machin nan ak yon zòn presyon reyèlman ba anba, nou ap pare, dwa ale ? tann! Koulye a, tout lè a wo-presyon vle prese nan zòn nan ki ba-presyon ak sa a, se egzakteman sa nou pa vle e se pou sa ki jip bò ​​yo se paske jip yo bò depreferans rive osi fèmen ke posib nan tè a yo bloke presyon an segondè lè soti nan fofile anba machin nan ak toupatou nan kote sa yo. Sa ta ajoute leve ak ruine downforce a ke nou te jis ap travay tèlman difisil sou.

Youn nan aplikasyon ki pi enjenyeu nan aerodynamic underbody te Jim Hall nan Chaparral 2J kous machin. Seri Can-Am la te jis entèdi gwo zèl ak k ap deplase aparèy Aero pou sezon an 1970, se konsa Aero pyonye Hall te vini ak kèk solisyon kreyatif pou machin nouvo l 'yo. Jip bò ​​Lexan yo te enkòpore nan sispansyon an kenbe yon konstan clearance yon pous soti nan tè a menm lè viraj oswa sou viraj epi li gwo! Boxy Booty se te de gwo fanatik, Ekri pa pwòp de-konjesyon serebral yo, 2-silenn motè Fanatik yo te toujou ap rale lè nan kò a nan machin nan, kreye anpil vakyòm ki 2J a pwodwi jiska yon G ak yon mwatye! Men, paske fanatik yo Chaparral 2J deplase lè kèlkeswa vitès la nan machin nan, yo pwodwi apeprè menm fòs la nan vitès ki ba tankou yo te fè nan vitès segondè li yo.

Sa vle di li te kapab fè yon de segonn plen pi vit pase machin ki pi rapid ki pi pre yo, ki konpetitè yo pa t 'reyèlman renmen, epi yo menm tou yo te renmen tout pousyè ak wòch fanatik yo jete nan figi yo. Machin sa a te resevwa apre sèlman fèmen pou yon sezon, pa pi piti sa yo dèlko toubiyon ti kras epi nou pral pale sou li. Nan Mitsubishi Evo nan Civic Kalite-R la pa vire nan Fòmil 1, paske kite a dwe onèt! Ou pa kondwi F1 Se konsa, menm si ou pa ka wè lè a nou konnen pouse yon machin nan li toujou lakòz kèk friksyon paske li gen rezistans lè, kèk molekil lè bloke tou pre sifas la ak sa yo rele kouch fwontyè a Pandan se tan, lè a ap koule pi vit ap eseye swiv fòm nan koube nan do kay la ak fenèt dèyè epi swiv sa yo konnen kòm yon koule tache.

Pafè pou èvo a ak Kalite R, si lè a se lis epi yo pa trennen Olli. Swiv fenèt la Lè sa a, sou zèl la dèyè flote kote li ta kreye downforce tankou li nan sipoze, men sa rive? Non! Olye de sa, koule a tache separe dwa nan fen liy lan do-kay ak vin tounen yon koule separe ki difize nan atmosfè a kote ou ka menm sèvi ak li sou gran wout la. Gen yon sèl toubiyon, masiv tourbiyon ak ki pa pral kreye nenpòt downforce lè li rive zèl la! Sepandan, si kat dèlko tèks yo mete nan zòn nan kanpe alantou kwen an dèyè nan do kay la, kote lè a kòmanse separe, repons lan se wi! Toubiyon yo pral kreye toubiyon ki soti nan konsèy yo epi sa ap ede trase lè a deplase rapid nan kouch fwontyè ki kontwole vantilasyon an dire pi lontan, kidonk gen dèlko toubiyon sou Evo a ak Kalite-R asire koule lè sou zèl dèyè a epi kreye downforce ! Aerodynamic Mèsi a Skillshare Pou patwone epizòd sa a, Skillshare se yon kominote aprantisaj sou entènèt ak dè milye de kou ak konsepsyon, biznis, teknoloji ak plis ankò.

Èske ou vle enpresyone zanmi ou yo? Nou pran Basics yo nan fotoschop soti nan Meg Louis. Manm Premium ba ou aksè san limit nan kou bon jan kalite sou sijè kritik pou ou ka amelyore konpetans ou, eksplore nouvo opòtinite, ak fè travay ou renmen an. Ebyen kisa mwen te fè? Mwen fikse complexion mwen Gade ki jan entelijan mwen gade, Skillshare se tou pi bon mache pase pifò lòt tribin aprantisaj yo deyò, yon abònman anyèl koute mwens pase dis dola nan yon mwa, premye 500 moun ki enskri ak lyen ki nan deskripsyon an jwenn de premye yo mwa gratis.

Sa a $ 20. Se konsa, ale nan SKL. SH / SCIENCEGARAGE3 oswa klike sou lyen ki nan deskripsyon an Abònman nan Skillshare! Donut.

Swiv nou sou Instagram ak Twitter nan Donut Media. Ou swiv mwen sou Bardo sa a.

Pale sou sivik Kalite-R, ou ka tcheke deyò montre nan nouvo oto kote James kondwi ou otou. Ou vle wè Episode nan sukse ki te kòmanse li tout! Tcheke Flèch Pati 1. Pa di madanm mwen mwen pral kenbe ansyen yo.

Ki sa ki aerobraking e poukisa li te itilize pa òbit la?

Pandanaerobraking, veso espasyèl laitilizefriksyon soti nan atmosfè a marsyèn ralanti ak taye premye 35-èdtan li yo, eliptikòbitotou planèt wouj la nan yon de-èdtan, tou pre-sikilèòbit. Final laòbitte pi apwopriye pou operasyon syans ak ideyal pou fè obsèvasyon trè detaye sou sifas la.

Vizyon nan yon fize rouye ki gen koulè pal pote yon òbit sou do li yo, emèt gwo nwaj lafimen, ak bri nan syèl la sou ke dife li yo se Iconiţă. Men, konsidere dènye lansman navèt espasyal la te an 2011, èske se dènye nou pral wè? Gade yon bagay konsa? Kisa kap vini an? Èske yon navèt amelyore ka bati ki pran an ak tè tankou yon avyon? Ann eksplore posiblite yo. Sèvi ak imajinasyon ou, trase de liy paralèl orizontal.

Koulye a, konekte liy sa yo nan nenpòt ki pwen, nan de fason diferan: ak yon liy vètikal ki kouri dwat soti nan pi ba a liy lan anwo, ak ak yon liy dyagonal. Ki liy ki pi kout? Vètikal la, nan kou; li nan fason ki pi kout yo konekte liy ki anwo ak anba. Epi sa a tou repons ki pi fondamantal nan kesyon nou an - li pi vit ak pi fasil jwenn nan òbit jis pa mache dwat soti nan tè a.

Liy anba la se sifas tè a. Planèt nou an se yon amalgam konplèks tout kalite matyè ki konekte pou fòme yon mas enpresyonan - prèske 6 tòn sèksilyan; sa a sou 6,000 milya dola milya dola - anpil zewo isit la - jis tankou nòt matematik mwen nan lekòl presegondè. Tout mas sa a fondamantalman travay tankou yon leman kolosal, sa ki pèmèt tè a, pami lòt fe enpòtan, prezève yon sèl bagay nou tout konnen ak renmen - atmosfè a.

Liy anwo a se fwontyè atmosfè tè a; anyen pi lwen pase sa se planèt òbit ak espas. Men, atmosfè a li menm tou plen ak matyè. Li se yon konbinezon de gaz ki gen dansite pwòp li yo.

Lè yon navèt te pran an, mas la tout antye de gaz sa a te toujou ap pouse sou li, kreye friksyon, efektivman ralanti li desann. Pase nan yon vakyòm se tankou koupe nan lè, Lè nou konsidere ke travèse atmosfè a se tankou ale nan jele. Oh, rezen oswa frèz? Li te pran yon anpil nan enèji ak fòs yo rantre li pandan ke li te ke yo te rale tounen pa ki leman gravitasyonèl gwo rele Latè.

Avyon pa gen anpil pwoblèm pou yo pase nan atmosfè a paske yo itilize dansite yo pou yo leve atè a epi kenbe altitid. De bagay ede yo fè sa: pouse motè yo ak fòm zèl yo. Zèl yon avyon fòse lè a devan yo divize an de kouran.

Natirèlman sa yo kouran vle reyini dèyè zèl la, men fòm yo fè koule nan en pi vit Fas mwens lè a exudes, mwens dans la li vin; e sa vle di ke vantilasyon ki ale anba zèl la pi dans pase sa ki anwo a. Sa kreye yon leve gradyèl pou avyon an. Fondamantalman, zèl yo asire ke avyon an ka glise nan lè a.

Men, nan kou sa pa ta posib san yon gwo fòs pouse avyon an ansanm. Se sa ki pouse se pou. Yo nan lòd yo wete soti nan tè a, yon avyon dwe rive nan vitès menmen.

Vitès sa a varye anpil ant diferan kalite avyon: 60 mil pou chak èdtan pou avyon limyè ak apeprè 150 mil pou chak èdtan pou avyon komèsyal yo. Ak jis yo pran an ak monte 10,000 pye, Boeing 747 a bezwen yon ti kras mwens pase 3 tòn gaz. Sa ka son enpresyonan, men kite a pran yon gade nan navèt espas sa a.

Premye bagay yo evidan yo se bèl, ti, zèl yo ki ta ka initil pou yon dekolaj orizontal. Men, si yon sèl yo te bati ak zèl plis ekzajere, yo ta dwe pa gen okenn itilize nan vakyòm nan espas. Li ta difisil tou pou fè li estab ase nan pwosesis demaraj la.

Zèl yo ti nan yon navèt espas Yo te sèvi yon sèl objektif - nan peyi navèt la san danje pou ke li te kapab reyitilize nan misyon nan lavni. Yo te jis gwo ase kenbe navèt la nan k ap vire san kontwòl pandan desandan a nan atmosfè a, ak yo ki pèmèt li glise nan tè a, operasyon motè nan tout pandan aterisaj la. Motè navèt espasyal la pa t tankou motè yon avyon.

Motè avyon bezwen lè soti nan atmosfè a fonksyone. Motè navèt la evidamman pa t ', tankou lè atmosferik ta difisil pou jwenn nan espas. Olye de sa, navèt la itilize motè fize.

Pou montre ki sa fize vle di isit la ak ki jan motè sa yo travay: jis gonfle yon balon epi lage li nan men ou. Li vole alantou jiskaske pa gen okenn lè andedan, tout pandan ke yo te pouse nan direksyon opoze a kòm lè a sòti. Pou monte, yon motè fize bezwen delivre ase vyolans ak boule kantite lajan an dwa nan gaz fè travay la.

An reyalite, navèt espas yo te itilize anpil gaz pandan monte yo, ase pou fè yo bezwen de lòt rapèl solid pou fize solid ak yon gwo tank gaz apa ki te jete nan premye etap final lansman an. Ak yon navèt ta sèlman ale nan òbit si li te gen ase pouvwa. Pouvwa a nan yon navèt ak twa motè ak de rapèl se sou 7.8 milyon liv nan vyolans! Pou ajoute nan ki ranfòse, yon tank ekstèn ki te fèt sou 1.6 milyon liv gaz fize.

Ak kenbe vòl la anba kontwòl, twa motè sa yo te dwe ensanèi konplike nan estrikti. Men, èske li ta menm posib pou vole yon navèt nan òbit si li te modifye pou itilize avyon atmosfè yo? Malerezman repons lan se non. Li ta pran menm plis gaz yo kenbe kantite lajan an nan vitès ki nesesè yo retire yon trajectoire dyagonal.

Bagay la se, menm si yon avyon mont nan tèt la nan atmosfè a, tè a toujou pa pral kite l '. Yo nan lòd yo sove atmosfè a, nenpòt objè ki soti nan Latè ta dwe vit ase yo travèse sa yo konnen kòm pwen nan vitès chape. Vitès sa a bezwen simonte rale gravitasyonèl nan planèt la, li mete yon objè nan òbit.

Pou planèt nou an, vitès òbital sa a se 17,500 mil pou chak èdtan. Li se evidamman pi vit pase vitès la nan fè bwi ak anpil fwa pi vit pase vitès la kwazyè nan yon avyon. Koulye a, imajine yon avyon ki vole ki vit ak ki kantite gaz li pran fè li.

Epitou, li ta dwe solid ase yo kenbe tèt li moute yon ti jan. Pri a ak teknoloji a konplike ta dwe jis ireyèl. Posibilite ke navèt se yon bagay ki pase la te ankouraje syantis yo ak enjenyè sanble jwenn menm pi bon fason yo jwenn nan òbit ak pi lwen pase.

Youn nan lide sa yo sijere ke nan lavni an moun ka vwayaje nan espas sou yon asansè espas jeyan. Yon asansè espas se konsèp nan yon gwo kay won jeyan ki konekte nan yon satelit nan tèt la ki deplase nan inison ak mouvman an wotasyon nan tè a tèt li. Se gwo kay won an te di yo dwe alantou 32,000 kilomèt segondè, epi te fè nan materyèl trè dirab - nanotub kabòn.

Platfòm la andedan gwo kay won an se yo dwe mete an mouvman pa machin ki mache ak elektwomayetik. Vwayaj la soti nan Latè a satelit la ta sèlman pran 5 èdtan. Megastructure sa a ta bay yon wout pi bon mache ak pi an sekirite nan espas, men nanotub kabòn yo te tounen soti yo dwe pa fò ase yo bati tankou yon gwo kay won gwo, se konsa rechèch la se sou yon materyèl ideyal.

Yon lòt pwojè ki pran yon apwòch ki sanble yo rele SpaceTram. Estrikti ki nesesè yo kòmanse pwojè sa a se pa sa ki gwo, men li la toujou trè enpresyonan. Li se yon tinèl vakyòm vètikal ki pouse yon navèt mayetik levitasyon.

Li pa ralanti pa lè a ak pouse ak li, ak yon fòs elektwomayetik akselere nan tinèl la. Li Lè sa a, lans nan syèl la nan yon vitès fèmen nan vitès chape. Navèt ki mache ak tinèl sa a peze mwens paske li pa bezwen pote anpil gaz.

Pa gen mo ankò kijan moun ta siviv tankou yon akselerasyon. Chofè yo ta ka sanble krèp lè yo rive. Si lide sa yo son etranj pou ou epi yo fè, Lè sa a, dwe prepare pou yon òbit ki sot pase a.

Non, mwen pa gen ou anvan avyon an pa pral ale nan espas pou kont li; olye de sa, li pral itilize kòm yon platfòm lansman. Pi bon toujou, dwa? Yo te fè yon avyon espesyal pou sa, ak yon anvè pwèske 400 pye e ki kapab monte nan yon altitid 35,000 pye. Navèt ti te lanse nan avyon sa a pa gen yo ale nan atmosfè a kòm anpil, sa ki fè li pi fasil pou yo pou yo sove gravite a sou latè.

Richard Branson ap travay kounye a sou teknik sa a ak pwogram Vyèj galaktik l 'yo pote touris nan Pote kwen nan espas. Son enteresan! Se konsa, te kapab avyon konplètman ranplase navèt espas? Non, men sa pa vle di yo pa pral ede yo vin pi efikas nan tan kap vini an! Hey, si ou te aprann yon bagay nouvo Lè sa a, tankou atik la ak pataje li avèk yon zanmi! Ak isit la yo se kèk lòt atik fre ke mwen panse ke ou pral jwi, jis klike sou bò gòch oswa dwa epi rete sou bò klere nan lavi!

Ki jan yon fren navèt espas?

Fann-gouvènè a sou òbit la ap travay kòm yon gouvènè epi tou kòm yon vitèsfren(yo jwenn sou pifò avyon kòm yon beke ki sitiye sou zèl la). Lisa a pa divize an mwatye vètikal ak ouvèti tankou yon liv.

Sa a se navèt la espas. Se yon ti jan tankou yon avyon espas. Li te pran tankou yon fize, men Lè sa a, te ateri sou yon pist tankou yon avyon.

Sprint distans triyatlon

Nan atik sa a nou pran yon gade andedan veyikil la Orbiter. Nou pral wè lòj la ekipaj, kenbe nan kago, ak tout wout la nan motè yo nan do a. Non mwen jared mwen fè animasyon 3D sou fason bagay yo mache.

Nan tan lontan mwen te gen anpil animasyon espas lòt tankou Estasyon Espas Entènasyonal la ak veso espasyèl la Apollo. Mwen pral kite lyen pou atik sa yo anba a. Men, mwen panse ke li lè nou finalman te resevwa yon gade nan navèt la espas.

Mèsi a patwone nou an pou atik sa a briyan, yon fason amizan ak entèaktif pou aprann matematik, syans ak teknoloji. Navèt espasyal la te itilize pa NASA pandan 30 ane e li te pran vòl 135 misyon. Navèt espasyal la te vole pou dènye fwa an 2011.

Navèt la espas konsiste de veyikil la orbiter, tank la zoranj ekstèn ak Lè sa a, de rapèl yo fize blan solid, oswa tank SRB a pou kout, se fondamantalman yon veso gaz gwo pou twa motè prensipal yo. De SRB yo chak pote pwòp gaz yo. Sa a se yon sistèm pasyèlman ki kapab itilize ankò.

Bbit la ak de SRB yo ki kapab itilize ankò, men tank ekstèn lan pa te kapab itilize ankò pou yon nouvo misyon. Kenbe nan tèt ou ke yon anpil nan moun rele pati sa a navèt la espas, byenke teknikman sa a se sèlman yon pati nan navèt la espas. Se konsa, orbiter machin oswa navèt espas.

Pafwa tèm sa yo yo te itilize interchangeable ak sa ki yon misyon tipik sanble. Navèt espas la te lanse soti nan Kennedy Space Center nan Florid. (mizik limyè) De SRB yo te fè pi fò nan travay la pou de premye minit yo.

Nan pwen sa a yo te detache ak tonbe tounen sou latè, kote yo ta ka refè ak itilize pou yon misyon nan lavni. Twa motè prensipal yo pou kont yo pou sis minit edmi kap vini yo. (mizik limyè) Lè sa a, te tank la zoranj ekstèn detache ak tonbe sou tè a, kote li boule moute nan atmosfè a.

Twa motè prensipal yo kounye a se pwa mouri epi yo pap itilize ankò pou rès misyon an. Pouse final la jwenn nan òbit la fè pa de pi piti motè yo OMS. Koulye a, navèt la òbit tè a yon fwa chak 90 minit.

Sa se yon vitès de 28,000 kilomèt pou chak èdtan. Pòt yo bay kago yo ap louvri yon fwa yo nan espas. Vreman vre, pi fò nan tan òbit la pral montre bak jan li òbit tè a.

Sa a pwoteje astwonòt yo nan evènman an nan debri espas. Anpil nan misyon yo te apeprè 200 mil wotè, men kèk misyon moute jiska 550 mil. Tout kote nan zòn sa a refere yo kòm òbit sou latè ki ba e ke se kote tout misyon navèt te pran plas.

Nan fen misyon an, motè OMS an pran dife pou ralanti veso a. Li pa chanje vitès la anpil, men ase yo voye li sou yon fason tounen nan atmosfè a ak bagay sa yo jwenn yon ti kras cho. Pati sa a rele re-antre a. (Mizik limyè) Le pli vit ke nou tou pre tè a, òbit la glise sou pist la.

Wou yo pwolonje ak òbit la tè tankou yon avyon. Parachit wouj sa a ede ralanti li sou pist la. Koulye a, sonje ke òbit la Anvan navèt la espas, machin lanse yo te fèt pou itilize yon sèl-fwa sèlman yo bati yon nouvo pou chak misyon, men ak navèt la espas, machin nan òbiter ka reyitilize pou anpil misyon.

Senk nan yo te bati pou vwayaje nan espas: Columbia, pwovokatè, Dekouvèt, Atlantis, ak Endeavor te yon lòt Enterprise yo te rele. Bbitè a trè premye janm bati. Sa a pa janm vole nan espas, men li te sèlman itilize pou tès isit la sou latè.

Pwovokatè ak Columbia te tou de kraze nan aksidan, men kat lòt òbit yo nan Ann pran yon gade pi pre nan òbit la. (mizik limyè) Gen kèk ki te rele li machin nan pi konplèks vole janm bati. Sou pifò nan misyon yo li te ekip pa sèt astwonòt ak rete nan espas pou yon semèn oswa de.

Li se 37 mèt longè ak 24 mèt lajè. Pou konparezon, isit la nan veso espasyèl la Apollo ki te ateri astwonòt sou lalin lan, ak isit la nan yon Boeing 747. Ann pran yon gade nan pati prensipal yo nan òbit la ak Lè sa a, mwen pral montre w plis nan sa ki andedan.

Kò prensipal ki anba mitan an rele kòf la. Nou ka kraze sa a an twa pati: devan, mitan, ak dèyè tors la. Fuselaj la dèyè gen yon estabilize vètikal nan mitan an ak twa motè sou dèyè a.

Sa yo li te ye tankou navèt espas prensipal motè yo. De sa yo ki pi piti moute isit la yo rele OMS motè fize, ak OMS kanpe pou sistèm manevr òbital. Sou fuselage nan mitan, zèl yo yo tache sou chak bò ak Lè sa a, nan mitan an se bè a kago.

Pafwa refere yo kòm kenbe nan kago, transpòte atik gwo nan espas. Fuselaj devan an gen kòn nen ak modil sistèm kontwòl repons lan. Ti twou sa yo se propulseur ki ka ede chanje oryantasyon navèt la nan espas.

Epi sitou nan sal ekipaj la, se la kote astwonòt yo pase pi fò nan tan yo. Sou koute a se sistèm pwoteksyon tèmik, ke yo rele tou yon plak pwotèj kont chalè. Gen plis pase 27,000 mozayik silikate pwoteje navèt la soti nan chalè a fòmidab nan re-antre.

Sou koute a gen twa pòt ki gen aterisaj la. Sa yo louvri le pli vit ke navèt la apwoche pist la. Oke, nou te wè deyò a nan navèt la, kounye a kite a pran yon gade andedan, kòmanse ak sal ekipaj la.

Gen twa nivo isit la: pil la vòl, pil la presegondè ak bè ekipman an. Pil vòl la gen kontwòl yo pou vole òbit la. Kòmandan an se sou bò gòch la ak pilòt la sou bò dwat la.

Gen de chèz plis jis dèyè li, men sa yo estoke lwen pou pifò nan yo tan nan espas. Gen plis panno kontwòl nan do a nan pil la vòl. De fenèt sa yo gade dirèkteman nan bè chaj la.

Genyen tou de fenèt anwo kay ak sis devan. Pil vòl la gen yon twou nan etaj la ki mennen desann nan pil la presegondè. Gen yon ti gason la, men lè ou nan espas ou ka jis flote nan li.

Pont mitan an se kote ekipaj la manje, dòmi ak fè kèk nan travay yo. Sa yo se kazye yo pou estoke ekipman ak afè pèsonèl astwonòt yo. Sa yo se estasyon yo ap dòmi.

Sa ka akomode twa astwonòt orizontal. Plis astwonòt dòmi isit la nan sache ki atache sou bò la. Pa gen okenn gravite nan espas pou dòmi se yon ti jan diferan pase isit la sou Latè.

Sa a se galley la kote manje yo prepare; pa bliye twalèt la nan espas. Yo rele sa yon sistèm koleksyon fatra. Sa a se blokaj la lè astwonòt mete sou kostim yo ak Lè sa a ale deyò jwenn aksè nan bè a chaj.

Dèyè ranje sa a nan kazye se Bay la avyonik. Sa a se kote ekipman ak òdinatè yo sitiye ki ka ede vole navèt la. Plas miltip ka mete kanpe nan pil la presegondè pou dekolaj ak rantre.

Navèt la te fèt pou sis a uit astwonòt. Pifò misyon te gen sèt, twa sou pil la presegondè ak kat sou pil la vòl. Anba pil la mitan se ekipman an ba Li gen sistèm yo jete fatra, tank dlo, ponp ak plis ankò espas depo.

Lòj ekipaj la se sèl pati ki gen presyon nan òbit la, se sa ki sèl pati astwonòt yo ka nan san yon kostim. Kovèti pou bò a se ki jan ou antre ak sòti òbit la sou latè. Kovèti a pa itilize pandan ke yo nan espas.

Si yo te fè, li ta souse soti tout nan lè a. Pa bon. Lè li lè pou kèk nan astwonòt yo ale deyò yo itilize klavye a.

Pou kounye a mwen pral sote bè chaj la. Nou pral jwenn sa. Motè yo nan fuselage a dèyè ki se tout wout la tounen.

Sa a se estrikti nan vyolans, twa a Gen twou pou motè prensipal navèt la espas yo, ki se RS-25 motè ki kouri sou idwojèn likid ak oksijèn likid. Gaz yo estoke nan tank ekstèn nan atmosfè a pandan dekolaj la. Gaz la te dirije nan vant òbit la epi tounen nan twa motè yo.

Gaz la trè frèt anvan li boule. Idwojèn nan ponpe desann bò chak motè epi retounen nan anpil ti tiyo. Nan fason sa a gaz la te itilize kòm yon sistèm refwadisman anvan yo te boule.

Tout twa motè yo ka gimbaled ki sòti bò kote oswa leve, li desann. Sa te fèt pandan lansman pou kontwole òbit la. Dirèkteman pi wo a li yo se motè yo fize nan sistèm nan manevwe òbital.

Sa yo te ede bay vyolans final la nan òbit nan kòmansman misyon an ak ralanti veso a desann nan fen misyon an. OMS la aktyèlman konsiste de de gous sou chak bò nan estabilize vètikal la. Sa yo gen pwòp gaz yo ak tank oksidan.

Ou pral jwenn tou ke gen plis motè ti soti isit la. Gen menm plis nan yo anba a. Sa a se yon pati nan sistèm kontwòl repons lan, oswa RCS.

Nou te wè li pi bonè nan atik la ke gen tou RCS motè nan devan an. Tout twa modil RCS yo ka travay ansanm pou chanje oryantasyon navèt la. Bbit la konsiste de plizyè pati ki sanble anpil ak sa yo ki nan yon avyon.

Zèl yo, asansè yo, t Sabatani kò a ak inite Gouvènman an avèk yon Gouvèn sou do a. Dirijan sa a ka aji tou kòm yon fren vitès. Pati sa yo pa gen pwoblèm nan vakyòm nan espas, men yo vin enpòtan yon fwa nou tou pre tè a ak pare nan peyi.

Oke, kounye a kite a pran yon gade pi pre nan Bay chaj la. Nan òbit alantou Latè, pòt yo bay chaj itil yo ap louvri Li trè enpòtan yo louvri pòt sa yo menm jan yo gen panno radyatè andedan ede gaye chalè depase. Bay la gwo ase pou akomode yon chaj ki rive jiska 18 mèt nan longè ak 4.6 mèt an dyamèt.

Sa a te itilize lanse satelit anpil, ki gen ladan Teleskòp la espas Hubble. Li te itilize tou pou lanse modil pou estasyon espas entènasyonal la; nan kèk misyon yo te pote yon modil ki rele Spacelab, ki gen espas travay adisyonèl pou eksperyans syantifik, ki pèmèt astwonòt yo hover nan nan tinèl la aksè, sou bò gòch la nan kago a kenbe Gen yon bra Robotics yo rele Shuttle Remote Ma Nipulator System la , ke yo rele tou Canadarm. Sa a te yon kontribisyon soti nan Kanada.

Li te opere soti nan kontwòl yo nan dèyè a nan pil la vòl. Ou gade dwat nan fenèt sa. Canadarm a te itilize pou pwan ak deplase chaj nan espas.

Li te itilize tou pou avanse pou astwonòt. Lè astwonòt mete sou kostim yo epi yo ale deyò, li ke yo rekonèt kòm EVA, oswa aktivite ekstravehicular. Astwonòt yo mete sou kostim espas yo nan klochè a, lè sa a yo ka louvri kale sou lòt bò a epi ale nan vakyòm lan.

Nan misyon navèt pita, yo te retire klavye a nan pil mitan an ak yon lòt enstale nan bè chaj la. Tout sistèm sa a rele sistèm debakad òbital la. Isit la se airlock a, estrikti a chaj-pote vyolans ak pati siperyè sa a se mekanis debakadè a.

Sa a se ki jan navèt la espas te kapab waf ak estasyon espas entènasyonal la. Yon fwa ke, astwonòt yo ka flote lib pou ale ak pou soti nan estasyon an. (mizik mou) òbit la pa gen okenn pil oswa panno solè.

Tout elektrisite pwodwi anba bay la loading. Ou pral remake plizyè tank esferik pou idwojèn likid ak oksijèn likid. Lè sa a, gen twa selil gaz nan devan.

Idwojèn ak oksijèn yo konbine pa selil gaz yo pou jenere elektrisite, ki pwodui dlo tou kòm yon efè segondè, ki ka Lè sa a, dwe itilize pou sistèm refwadisman an oswa kòm dlo pou bwè pou astwonòt yo. Teknoloji navèt espasyal la pa t ap posib san enjenyè ki gen talan. Rezoud pwoblèm difisil tankou lanse yon fize nan espas oswa lè l sèvi avèk yon bra jeyan Robotics pou avanse pou pi bagay sa yo. Enjenyè bezwen yon fondasyon solid nan matematik ak syans.

Yon bon kote pou kòmanse aprann se briyan. Sa a se yon sit entènèt rezoud pwoblèm ak app ki pral moutre ou panse a ase reyèlman metrize ladrès sa yo. Aprantisaj se pi bon lè w ap patisipe aktivman chak etap nan chemen an.

Briyan ofri plis pase 60 kou sou yon gran varyete sijè nan Ath ak Syans. Petèt ou plonje tou dwat nan kalkil yo oswa fizik gravitasyonèl, men gen anpil chans ou pral kòmanse avèk yon bagay senp tankou aljèb, jeyometri, oswa petèt Basics syans. Yo menm gen yon app telefòn pou ou ka fè li nenpòt lè ou jwenn tan lib.

Aprann matematik, syans ak jeni kapab plezi. Interactive apwòch Brilliant a ap kenbe ou branche tout tan tout tan an. Enskri gratis nan Brilliant.org/JaredOwen.

Premye 200 moun yo jwenn yon rabè 20% sou manm prim anyèl yo. (mizik mou)

tèm franse monte bisiklèt

Konbyen aksyon frenaj ki genyen?

Kounya,layo se sèlman 7 nimewo, sòti nan 0 a 6.

Ki sa ki koyefisyan frenaj?

Avyonkoyefisyan frenajdepann sou sifas lafriksyonant kawotchou yo sou wou yo avyon ak sifas la pave. Mwensfriksyonvle di mwens avyonkoyefisyan frenajak mwens avyonfrenajrepons. Vitès mouvman objè a (kawotchou a) sou sifas la.5 2021.

Lè fren prentan yo sou ou pa ta dwe janm?

Pa janmaplike afrenpedale si ouprentanrepo yo aktive.Frenka domaje siyoyo sijè a tou desous dloak presyon lè a.

Pou kisa S-cam la itilize?

LaS-zoranjfòs soulye fren yo lwen youn ak lòt epi peze yo kont andedan tanbou fren an. Lè ou lage pedal fren an, laS-zoranjwotasyon tounen, ak yon sezon prentan rale soulye yo fren lwen tanbou a, kite wou yo woule lib ankò.

Ki fòs ki pi enpòtan pou aerobraking?

Aerobrakingse yon teknik vòl espasyal kote yon veso espasyèl òbit bwose kont tèt la nan yon atmosfè planetè. Friksyon atmosfè a kont sifas veso espasyèl la ralanti epi diminye altitid òbital navèt la.

Ki sa ki litho kraze?

Lithobraking se yon teknik aterisaj ki itilize pa veyikil espas pou san danje rive nan sifas yon kò selès pandan y ap diminye vitès aterisaj pa enpak ak sifas kò a.

Misyon veso espasyèl

Aerobraking nan fiksyon

Aerodynamic frenaj

Lòt Kesyon Nan Kategori Sa A

Mond lejè kas - kesyon komen

Ki pi piti ak pi lejè motosiklèt kas la? Slim Line Daytona Helmets Skull Cap motosiklèt kas se youn nan pi piti & lejè D.O.T. nan mond lan. apwouve 1/2 kokiy motosiklèt kas tout tan fè.

Catlike mixino kas - solisyon posib

Èske kas chat tankou bon? An rezime, Catlike chuichui a se yon inikman estile, eksepsyonèlman bon-Fitting, byen vantile, kas konfòtab ki fè trè byen anba kondisyon yo tès nan yon ete Florid cho ak imid.

Pi bon kas bisiklèt timoun - ki jan yo rezoud

Ki pi bon kas bisiklèt timoun? Chwa nou yo pou pi bon kas bisiklèt timoun yo Mini Hornit LIDS kas bisiklèt timoun yo. Giro Hale kas bisiklèt timoun yo. Lazer J1 kas bisiklèt timoun yo. Bell Sidetrack II MIPS kas bisiklèt timoun yo. Espesyalize kas bisiklèt Mio MIPS timoun yo. Bern Bandita / Bandito mens Shell kas bisiklèt timoun yo. Scott Spunto Junior Plus kas timoun. Uvex Air Wing kas.05.12.2019

Giro reverb kas - rechèch pou solisyon yo

Èske Giro se yon bon kas bisiklèt? Giro Synthe MIPS la posede 26 vantilasyon e li se yon kas ekstraòdinè byen vantile. Roc Loc Air sistèm rezèvasyon an anfòm kenbe kas la sou kote nan tèt ou, otorize plis vantilasyon pase lòt kas. Li tou te gen yon bèl vè linèt solèy e li gen yon konsepsyon aerodynamic.

Èske li ilegal monte yon bisiklèt san yon kas - gid la ultim

Kisa k ap pase si ou kenbe kenbe yon bisiklèt san kas? Moun ki kraze lwa kas obligatwa bisiklèt nan NSW fè fas a yon amann $ 344, pandan ke yo nan Victoria li nan $ 207. Amann ki pi ba a se $ 25 nan Teritwa Nò a. 'Nou te gen prèske $ 6 milyon an tèm de valè nominal amann yo ki te bay pou yon sèl ofans sa a,' Dr Quilter te di.

Tès kas - repons komen

Ki jan ou fè tcheke si kas ou an sekirite? Tcheke avèk tèt ou. Tipikman, ou konnen si kas la te pran yon bon frape, paske yon bon frape nan kas la se yon bon frape nan tèt la, Parks di. Jis menm son an nan enpak la oswa fason an tèt ou te santi tankou si ou frape difisil ase yo wè zetwal ka di ou si kas la ta dwe ranplase.