Prensipal > Chèn > Pi bon chèn tras - kesyon komen

Pi bon chèn tras - kesyon komen

Ki moun ki fè pi bon chèn bisiklèt la?

Pi bon chèn bisiklèt
  1. KMC X8. 99CHAIN ​​BICYCLE. KMC X8.99CHAIN ​​BICYCLE.
  2. KMC Z50CHAIN ​​BICYCLE. Pa gen pwodwi yo te jwenn.
  3. SHIMANO ULTEGRA CN-6701CHAIN. SHIMANO ULTEGRA CN-6701CHAIN.
  4. Shimano XT 10-vitèsChènCN-HG95. Vann.
  5. Zonkie 6/7/8 vitèsChèn bisiklèt. Sa achèn bisiklèttrè fasil pou enstale.
16.03.2018





Mwen te monte bisiklèt senti-kondwi atravè kontinan depi 2010 ak apre plis pase 100,000 kilomèt nan 100 peyi, mwen pare pou di ou ke pa gen okenn pi bon plantasyon, bikepacking oswa vwayaje kondwi. Mwen gen senti nan dezè yo pi cho, nan snowfields glas, nan forè dans, ansanm plaj, sou chemen labou ak nan tèt la nan wout ki pi wo nan mond lan. Mwen sispèk gen kèk moun sou latè ki gen menm eksperyans nan mond reyèl la tankou mwen.

Nan atik sa a nou gade nan sa ki kondwi senti se, ki avantaj yo ak dezavantaj yo, ak Lè sa a, mwen pral ale nan kesyon yo poze souvan asire ke pa gen okenn wòch kite unturned. Oh e sa a se pa yon atik patwone, mwen pa te envesti nan konpayi kondwi senti e mwen ka toujou itilize chenn sou bisiklèt mwen an. Mwen se jis yon gwo fanatik nan senti e mwen espere ke ou ka wè poukisa byento.

Se konsa, sa ki kondwi senti? Senti yo te itilize sou pouvwa fanatik yo nan 10,000 motè kous puisans, kondwi yo nan 150 motosiklèt puisans, epi, pi resamman, kondwi yo nan anpil bisiklèt. Gates Corporation envante premye vis otomobil yo sou yon syèk de sa, e jodi a yo se mak ki pi popilè nan sistèm senti pou bisiklèt. Espageti yo tèt yo yo te fè nan yon polymère ranfòse ak plizyè kòd fib kabòn.



Yo Lè sa a, anjeneral pè ak angrenaj asye pur ak chèn aliminyòm dirab. Epi poukisa mwen panse senti yo se tren an kondwi pi byen? Premyèman, senti gen yon lavi trè long. Ou ka atann yon kondwi senti dire twa a kat fwa pi long pase yon chèn tipik.

Sa a plis pase 30,000 kilomèt, menm nan kondisyon yo kondwi pòv nan ki mwen souvan jete alantou! Anplis de sa, yo pa sansib a dlo ak sèl, se konsa ke pa gen okenn rouye isit la menm apre mwa nan monte bisiklèt nan sezon lapli entans. Nimewo de se ke senti mande pou ti kras pa gen okenn antretyen. Senti pa detire, yo pa bezwen wilaj, yo pa janm grese, epi yo netwaye labou a étonant byen.

Yon Splash nan dlo se nòmalman ase kenbe yo prale. Nimewo twa, kondui senti yo absoliman bri. Èske w konnen lè chèn ou frèch netwaye ak grese epi kouri absoliman san bri? Oke, sa a bèl anpil tout tan tout tan an! Nimewo kat, senti yo pi lejè pase chenn.



Ou ka konte sou yon ekonomize pwa ant 100 ak 300 gram konpare ak yon kondwi chèn. Les yo sanble modi bon, men sa ki sou dezavantaj yo? Premyèman, ou pa ka itilize yon kondwi senti ak dérailleurs. Yon senti fèt pou kouri nan yon liy parfe dwat.

Sa vle di li pa ka konbine avèk dérailleurs, chainrings oswa kasèt, men li ka itilize ak yon bwat sou crankset la oswa yon mwaye Kovèti pou sou wou an dèyè. Nimewo de, ou bezwen yon braslè ankadreman konpatib! Depi espageti yo anjeneral yon sèl-moso, ankadreman ou dwe ekipe ak yon splitter senti nan dèyè a pou ke ou ka tache yon braslè sou bisiklèt ou a. Ankadreman an dwe sibi tou yon 'tès rèd' asire ke ankadreman an pa flechi twò lwen ak senti a glise nan piyon an dèyè.

Nimewo twa, pati ranplasman epi yo pa jwenn nan magazen tipik bisiklèt. Pèsonèlman, mwen pa janm wè sa tankou yon pwoblèm, achte tout pyès rezèv mwen an sou entènèt epi toujou gen yon senti rezèv avè m 'nan ka ta gen ijans. Anjeneral mwen vwayaje 18 mwa anvan menm mwen panse sou kòmann-nan pati yo.



Nimewo kat, gen pi gwo frè inicio. Transmisyon Abelt la pa super bon mache, men li koute yon pwi efikas, depi ou jwenn kantite mil plen nan transmisyon senti ou an. Mwen estime ou ta vwayaje 125 kilomèt pou dola a.

Sa a se ekivalan a nan yon kondwi chèn ki pral koute ou sou $ 60 pou chak 7,500 kilomèt. Pou referans, sa a pri a menm jan ak chèn ki pi dire lontan nou genyen, ki mete ant 5,000 ak 7,000 kilomèt. Ak nimewo 5, li nan yon propulsyon mwens efikas.

Derailleurs yo se san dout tren yo kondwi ki pi efikas ki disponib ak yon efikasite kondwi mwayèn atravè tout angrenaj ant 95 ak 98 pousan. Depi ou gen yo sèvi ak yon transmisyon sou yon bisiklèt ak yon senti, gen toujou pèt friksyon adisyonèl. Selon done ki disponib pou nou yo, Shimano mwaye ak angrenaj Pinion yo se yon ti kras plis pase 90 pousan efikas, pandan y ap sant Rohloff yo ogmante a plis pase 94 pousan.

Diferans nan efikasite se youn nan rezon ki fè ou raman wè angrenaj ak kondui senti sou bisiklèt kous. Lòt rezistans ka rive tou sou senti a, men sa a se anpil mwens pase sa yo ki nan transmisyon nan tèt li. Koulye a, nou vini nan tout kesyon yo poze souvan sou kondui senti.

Kijan Gates Carbon Drive la santi? Li kondi tankou yon chèn ki byen grese, men li gen yon ti kras diferan. Ak malgre sanble li yo, li santi l menm jan rèd ak solid tankou yon chèn. Ki jan ou ranje yon senti? Li trè fasil yo retire yon lyen chenn sou wout la.

Senti, nan lòt men an, yo fèt yo dwe ranplase. Olye pou yo pote yon zouti chèn, li rekòmande pote yon braslè rezèv ki woule jiska yon ti gwosè ase. Mwen te sèlman kase 19,000 mil nan senti fin vye granmoun nan 10 dènye ane yo, se konsa chanje yon senti ijans pa janm vin nan lide.

Kilè ou konnen yon senti twò chire? Surprenante, li se Kovèti pou la dèyè ki mete pi rapid la sou yon kondwi senti, dan yo ka jwenn trè, trè byen file! Depi mwen digress byen yon ti jan nan sèvis, mwen ranplase tout transmisyon mwen an kòm yon prekosyon apre sou 30,000 kilomèt. Mwen pa janm jwenn limit la vre nan distans kote senti yo ta sispann travay, men li sanble ke lavi te jis ogmante kòm Gates prezante yon nouvo Kovèti pou asye wo-fòs semèn sa a! Ki sa ki nan ak rezistans nan senti? Ou ka te wè atik nan moun anpile pwa sou pedal yo montre diferans lan nan rezistans kondwi ant yon senti ak yon chèn. Tès sa yo yon ti kras twonpe kòm friksyon ki genyen ant chèn lan ak senti ogmante nan pousantaj diferan - pant lan nan senti a se aktyèlman kat fwa mwens apik.

bisiklèt seramik vitès

Gen yon pwen tranzisyon kote yon senti vin pi efikas pase yon chèn lè ou pedal nan de san douz wat. Sa a se yon ti jan pi wo pase monte desann tipik ki sòti nan yon siklis, se konsa atann apeprè mwatye yon Watt nan kanson nan sistèm lan senti nan kondisyon monte ideyal, men gen anpil chans pi bon efikasite nan kondisyon negatif akòz wout la yon senti ka retire pousyè tè nan angrenaj yo. Sepandan, si w ap itilize yon ankadreman patikilyèman rèd, ou ka bese tansyon an senti anba rekòmandasyon an.

Ou pa tande sa nan men m ', men mwen te tou dousman diminye tansyon an senti sou Koga mwen sou ane ki sot pase a ak franchman li ap vin ridikil. Senti mwen kapab kounye a manyen rete chèn mwen an, li twò lwen pi wo pase minimòm lan ke mwen pa menm ka mezire li! Apre sa, mwen se yon chofè trè fò, ak yon chay trè lou kondwi moute wout mòn ekstrèmman apik. Nan tansyon apwoksimatif senti mwen an ak rezilta yo fòs mwen ap pouse, senti mwen an gen anpil chans kouri friksyon an menm oswa mwens pase yon chèn.

Mwen sèlman rekòmande pou eseye sa a ak yon kaskèt braslè tache, ki pral asire braslè a rete sou menm si braslè a sote. Ki jan antretyen aktyèl la sanble? Lè w ap monte nan kondisyon negatif, li se yon bon lide yo sèvi ak yon bwòs dan ak dlo nan pwòp nenpòt debri nan sistèm lan - si sèlman diminye mete nan ak angrenaj sou angrenaj ou. Nan kondisyon sèk ak pousyè trè byen, yon kondwi senti ka pafwa lakòz yon kriye anmèdan.

Sa a ka fasil remèd ak yon espre silikone ki sèch sou senti ou imedyatman. Mwen kounye a fè eksperyans ak librifyan silikon tapi, ki rete mouye yon ti tan pi long ak atire plis sab nan kout tèm, men li sanble yo mande pou mwens itilizasyon. Rohloff lubrifyan chèn biodégradables a li te ye nan travay nan yon fason ki sanble.

Jis bliye sou baton an swen senti Hanseline, li trè kolan ak franchman yon pwodwi terib pou yon senti. Kijan Pou Ajiste Tansyon Belt Kontrèman ak chenn, senti pa long sou tan, sa ki lakòz yon seri vre epi bliye kondwi. Gen de fason tipik pou ajiste tansyon an sou yon senti.

Kèk bisiklèt sèvi ak glisman dropouts dèyè, men lè w ap pale ak yon ti ponyen nan enjenyè bisiklèt li son tankou yon koki inik bracket anba pèmèt pou rèd triyang posib dèyè a kouri ki pi ba tansyon an senti posib. Ou ka itilize smartphone ou a detèmine tansyon an nan senti ou kòmsadwa. Pa rache senti a, app smartphone ou dekode frekans tansyon an epi detèmine si tansyon senti ou kòrèk.

Kòm ou ka wè senti mwen tonbe anba a ranje frekans. Men, si nou sere boulon tout bagay, nou ka li. Èske senti pa detwi BEARINGS yo? Li posib ke yon bisiklèt ak senti nan maksimòm tansyon senti ta ka mete deyò BEARINGS yo prematireman.

Men, sou yon bisiklèt ki fèt pou espageti, ankadreman an se rèd ase pou tansyon an matche ak sa yo ki an yon kavalye lè l sèvi avèk yon chèn ak pedale nan 250 wat, ki se pa nan tout dwòl. Èske pa gen rapò Kovèti pou limite? Gen kat angrenaj dèyè, kat gwosè pinyon ak ven longè senti yo chwazi nan. Sa a pa ta dwe pa gen okenn limit pou plantasyon ak vwayaje.

Èske ou ka konvèti yon ankadreman pou yon kondwi senti? Mwen te pran de ankadreman plantasyon nan yon mason ankadreman koutim gen fann senti yo dèyè bati nan triyang lan dèyè. Yo te travay amann, men mwen te gen yo sèvi ak tansyon senti segondè kòm triyang yo tounen te gen plis kòt-a-kòt koub pase yon ankadreman senti dedye. Èske gen nenpòt lòt manifaktirè senti? Gates konplètman domine mache a lè li rive kondui senti, men gen kèk manifaktirè ofri altènativ ki gen ladan Veer, Accord ak Driveline.

Veer sanble ap pi pwomèt la e li gen yon sèl gwo avantaj sou Gates - espageti yo ka fann, ki vle di yo ka tache ak nenpòt bisiklèt! Depi fen nan yon bisiklèt tipik se pa patikilyèman rèd, mwen sispèk ke sistèm nan Veer gen yon wo nivo de friksyon lè rénovation yon bisiklèt. Men, sa vle di ou toujou jwenn tout benefis ki genyen nan kondwi senti, Se konsa, mwen panse ke li nan yon pwodwi reyèlman fre si ou se senti kirye epi yo pa vle yon bisiklèt konplètman nouvo. Ann rezime sa! Mwen espere enfòmasyon sa a frape tout kalite pwen pale nan senti an.

Mwen te kondwi kondui senti nan wringers yo ak pran yo nan kote ki pi aleka nan mond lan pou 10 ane, e mwen si pa gen okenn kondwi pi bon pou plantasyon, bikepacking, ak vwayaje. Si lide yon sistèm Kovèti pou tankou Rohloff oswa Pinion konvenk ou, asire w ke ou sote opsyon nan chèn ak konbine li ak yon kondwi senti. Yo ekstrèmman dirab, pratikman antretyen-gratis, limyè ak trankil kondwi.

Ou ka sipòte kontni sa a sou Patreon, ou ka swiv mwen @ cyclingabout sou Instagram ak Facebook, tcheke Gid achtè Bikepacking bisiklèt la ak Gid achtè Touring bisiklèt la, chèche konnen bagay fre sou CyclingAbout.com, kite yon kòmantè anba a ak isit la nan yon defi. - konvenk mwen ke chenn yo pi bon pase senti!

Ki sa ki se yon chèn tras?

POUTrack Chainse itilize pa laTrackMonte bisiklèt Chainset konekte mouvman an pou pi devan ki te pwodwi pa pedale nan piyon an / wou dèyè jenere mouvman pou pi devan.

Précédemment, lè nou te diskite sou koub, nou te diskite ke liy ideyal la nan yon koub gen yon reyon pi gwo pase nenpòt chemen ki swiv koub nan tèt li. Se pou nou kounye a pran yon gade pi pre liy lan ideyal tèt li ak ki jan li fonksyone, se ke ou ka kondwi pi vit nan yon koub ak yon reyon pi gwo pase nan yon koub sere ak yon reyon piti anpil. Sa a se ki gen rapò ak konbyen priz lateral yon machin gen, yon bagay ki mare nan plis faktè pase kawotchou jis kawotchou.

Downforce, sispansyon ak traction se yo ki pami anpil eleman ki ede yon priz Carits tòde. Machin sa a pral nan ti sèk osi vit ke posib, di 40 kilomèt alè. Li ka kenbe chemen sikilè a paske friksyon bò ki soti nan manch machin lan rale l anndan nan direksyon sant sèk la, pandan y ap pwopilsyon machin nan ak momantòm soutni li lakòz li kontinye nan direksyon li montre.

De fòs sa yo konbine yo kreye yon mouvman sikilè, ak jan nou diskite dènye fwa, kwen yo se jis ti sèk. Reyon sèk sa a, gwosè li, defini nan priz machin lan nan vitès sa. Si machin nan akselere yon ti kras kounye a, a 80 km / h, li pa ta kapab kenbe bouk sere sa a.

Li ta kòmanse glise ak flote deyò nan yon pi gwo chemen sikilè. Epi kòm li vin pi vit ak pi vit, machin nan flote nan ark tout tan pi laj. Tout bagay sa yo ta dwe kounye a soutni lide ke yon pi gwo arc, yon koub reyon pi gwo, yon koub pi long pral ale pi vit kap tounen nan kwen nou an: yon kwen senp ak yon reyon sèl, ki pa gen okenn Fastener konplike oswa kèlkeswa sa nou ap nan diskite dènye atik.

Diamondback APEX

Si nou vle jwenn liy ki pi rapid nan koub sa a, nou jis bezwen jwenn sèk la ki pral pran nou soti nan deyò nan tras la, koupe andedan an nan mitan an, ak Lè sa a, mennen nou tounen nan deyò a nan tras la sou la lòt bò, dwa? , pa byen tankou chans ta genyen li. Pandan ke ou ka kalkile ak trase ideyal liy matematik la jis diskite ak tout dimansyon yo nan yon koub, bagay yo pa ki senp. Ann pale sou somè a pou yon dezyèm fwa.

Oke, APEX la, lè chofè yo ak kòmantatè mansyone, se pwen an entim nan yon koub ki machin pase sou liy yo. Liy matematik nou an jwenn vètè a vre, oswa somè jeyometrik, pwen an nan sant la absoli nan koub la, ak aktyèlman kreye yon liy simetrik nan koub la, èspere ke nou ap amann byen lwen tèlman. Malgre ke liy ideyal sa a ba ou wout ki pi rapid nan koub la, li souvan pa liy ki pi bon.

Sonje byen, ou pa ap eseye maksimize vitès ou nan yon kwen, ou ap eseye maksimize vitès ou sou tout wout la. Lè w ap pran koub ki genyen ant pwen A ak pwen B pi vit posib menm te kapab gen yon efè prejidis sou wout la nan pwen C sou dwat kap vini an. Se konsa, kouman nou maksimize vitès nou yo soti nan A rive C? Se konsa, pati sa a isit la se yon liy dwat, e ki sa ki liy dwat, men zòn akselerasyon.

Yon moman gaspiye nan pa akselere ap fè ou mal ap resevwa pi vit vitès nan fen dwat la, sa ki ka mennen nan kèk defisi trè masiv. Se konsa, yon chofè aktyèlman fren yon ti kras pita ak pi rèd, vire nan koub la pita, men dwat moute pi bonè. Ou pral glise andedan koub la nan koub la pita nan sa ki li te ye tankou APEX an reta, tout yo kreye yon liy pi dwat soti nan koub la.

Se konsa, koulye a, nou tout nou ka soti nan kwen an soti nan pwen sa a, se konsa nou ta dwe pi vit nan fen dwat la nan pwen C. Sou liy nòmal nou an, nou ap toujou redresman machin nan isit la, se konsa nou ap kite koub pi dousman pase nan yon APEX pita. K ap antre nan yon APEX an reta se pi efikas pi dousman koub la se.

Sa a se paske lè kòmanse soti nan yon vitès pi ba ak kòmanse nan yon vitès ki pi wo ou gen yon potansyèl pi gwo pou akselerasyon. Se poutèt sa tou dwat vire épingl kondwi ak tankou yon apwòch APEX an reta, defòme liy ideyal la pi plis pase pi vit, vire yo dou. Sepandan, vitès la sòti se pa tout bagay.

Ou ka vire sa nou jis di tèt anba ak Pi gwo pwen bonè. Si ou vle maksimize vitès antre, lanse machin nan nan kwen an epi sakrifye vitès sòti sòt machin nan. Poukisa nou ta dwe janm fè sa? Oke, e si kwen nou an pa te swiv pa yon liy dwat, men pa yon lòt kwen oswa yon sekans kwen? Nan ka sa a, vitès la kòmanse soti nan kwen an premye se pa konsa pou sa enpòtan pou nou, menm jan nou yo pa ap eseye maksimize akselerasyon an isit la.

Olye de sa, nou pran swen sou pozisyon ak estabilite pou nou ka pran kwen kap vini an pi vit posib. An reyalite, nan yon sekans nan vire, se pou li yon chicane oswa kèk sòt de konplèks, ou se reyèlman ap eseye maksimize akselerasyon sòti final ou pandan w ap pran liy ki pi rapid posib nan sant la nan tout vire yo. Nan ka sa a, ou pral gen anpil chans pran yon somè byen bonè, pran antre nou nan konplèks la, pran chemen an plis matematik nan pi piti rezistans nan sant la, epi si sa posib jwenn yon bèl, somè anreta nan sòti a, petèt ou pa fè sa. vle yon vire bonè osi lwen ke posib, olye pou ou ka bezwen kenbe mach la fiks epi prepare pou pwochen vire a.

Tout sekans yo diferan epi n ap kalkile ki kwen ki pi enpòtan pou kenbe vitès la se konpetans yon chofè. Depi koulye a ou ka te pale ak kòmantatè sou tras la kart, se konsa ki sa li ye? Oke, pou rezon mwen pa bezwen ale nan nan atik sa a, li se souvan pi vit pou kart pa frape APEX la nan kèk kwen, men olye pran yon liy pi laj. Ou wè, bin ale pi vit lè yo kenbe momantòm yo olye pou yo frenaj difisil, vire ak akselere, menm jan yo natirèlman trè glise ak enstab.

Poukisa yon machin Fòmil 1 ta dwe janm pran liy sa a? Youn nan rezon ki fè se lè kawotchou l 'yo se absoliman mouri. Yon lòt ta ka lè li lapli. Lè tras la mouye gen de bon rezon pou chwazi yon liy pi laj.

Youn gen yon rezon ki sanble anpil ak kart yo: li pi bon ak pi vit kenbe momantòm ou nan kwen an pase ap eseye fren difisil, vire byen vit, ak akselere soti nan vitès ki ba sou sifas glise. Machin nan se pi plis chans jwenn lwen ou si ou itilize li yon ti kras dramatikman ak anplwaye teknik ki fèt pou priz sou yon tras sèk. Dezyèmman, si li te fin chèch nèt, liy kous sèk la kouvri ak yon kouch kawotchou.

Sa a kawotchou vin super glise lè mouye, pi plis pase tras la tèt li, ki te gen gravye a ak teksti deplase ak absòbe dlo a. Lè w ap pran yon liy kart pi laj ap evite kawotchou a nan pati ki pi glise nan vire a, e sa enpòtan sitou sou kwen dousman ki depann anpil sou bon traction. Se konsa, sa yo se Basics yo nan liy kous, men kwè m ', tout bagay se trè bon sou papye, men sou track la li vin yon anpil pi konplike ak andedan an nan kwen an afekte chwa pou yo pase.

Chanjman nan sifas la tras, deviation a ak wotè a yo te pote nan jwe. Kouman yo twotwa yo? Èske sòti nan kwen an gen yon ekoulman asfalt, kabann gravye, zèb oswa yon gwo baryè fò devan li? Nan fen a, liy yo nan kwen yo pral kenbe fèm kalite yo anpil nan nati a nan li tout. Ou ta ka ranmase Variant la chik Ascari soti nan Monza epi pou yo jwenn kole nan Monaco ak moun ki ta pran li trè diferan.

Gade machin yo ale nan kwen yo epi eseye travay sou desizyon pasaje yo 'menm jan yo pran liy yo. Apre sa, mwen pa menm mansyone ki jan liy yo chanje ankò lè ou pa poukont ou, men nan yon batay ak yon lòt kavalye. Men, sa a pou yon lòt fwa.

Mèsi pou gade atik sa a. Sa a fini seri kout nou an sou koub ak liy ideyal ak renmen an. Si ou vle konnen plis sou nenpòt bagay mwen pa kouvri, kite m 'konnen nan kòmantè yo paske semèn pwochèn nou pral kontinye ak ki jan Pirelli chwazi chwa kawotchou yo, mèsi pou abonnés mwen yo sou Patreon, ou pral kounye a wè non yo nan devan nan ou bat je, epi si ou ta renmen rantre nan m 'sou Patreon gen yon lyen pi wo a epi nou pral wè ou semèn pwochèn pou vwayaj nou an tounen nan kawotchou yo anvan nou plonje nan Aero.

Èske Izumi Chains vo li?

Pi bonchèntout tan pou tras / fixie. Twò move li se yon ti kras chèr, men byenvo lapèn. Mwen byen kontan mwen pa bezwen enkyete twòp sou yon kasechènavèk saIzumiSuper diteChèn. Li sètifye pou itilize pa NJS la.

Gade atik sa a pou aprann kijan pou enstale yon chèn sou yon transmisyon de-piyon. Nou kouvri dimensionnement, enstalasyon ak tension. Hi, mwen se Ben ak Park Zouti.

Moun ki renmen senplisite nan de-pignon tankou BMX, fiks-Kovèti pou singlespeed oswa kwazyè fin vye granmoun-style. Ou ka jwenn yo tou sou sant anndan vizan. Zouti tipik ak Pwodwi pou Telefòn gen ladan yon kle yo retire ak enstale nwa a aks - anjeneral 15mm, yon kle koupl byen an sekirite nwa a aks, pens zegwi-pou lyen prensipal la, ak yon zouti chèn.

Zouti Park CT-3.2 la gen yon etajè k ap flote ki itil kòm anpil chenn singlespeed yo epè ak kèk lòt zouti chèn ka pa anfòm pou nou te kòmanse retire ansyen chèn nan bisiklèt la dekole nwa yo aks soulaje chèn lan. Sèvi ak pens zegwi-nen yo retire C-clip la ak lyen mèt.

Lè sa a, retire chèn lan yon lòt kalite masterlink, menm jan ak chenn dérailleur. Dekonekte masterlink sa a ak mas terlink. Si ou pa wè yon lyen mèt, chèn ou itilize yon rivet konekte.

Si ou gen sa a ki kalite chèn ale nan yon sèl la yo montre Tan pou enstriksyon, si chèn fin vye granmoun ou te gwosè dwat la jis mete l 'akote chèn nan nouvo sou yon etabli ak ajiste rivets yo kòt a kòt kenbe longè ou. Nou koupe chèn lan sou sa a Rivet. Koulye a, nou pral montre w kouman rdimansyonman yon chanjman nan grate.

Pou abandonn orizontal, mete aks la tout wout la pou pi devan nan plas la pou abandonn la. Pou pi devan-fè fas a dropouts, an sekirite nwa yo aks yo ke yo konplètman angaje dropouts yo, men osi lwen ke posib. Vlope chèn nan alantou bag yo piyon devan ak dèyè yo menen yo an plas nan sou pozisyon an de oswa twa è.

Trase nan nenpòt ki lyen mèt genyen ladan yo tout lyen lè detèmine longè chèn. Rale chèn lan osi sere ke ou kapab, remake ke tab la ekstèn atache nan tab la enteryè bezwen yo dwe yon ti kras ki lach. Idealman, chèn lan fini rankontre nan yon lyen enteryè ak ekstèn, jan yo montre isit la ou rele sa a Rivet Rivet la referans.

Li posib pou de plak ekstèn rankontre, jan yo montre nan egzanp sa a. Isit la nou ajoute yon PIN pou ke chèn ki apwopriye a fini rankontre. Sa a se Rivet la referans.

Soti nan rivet la referans nou pral ajoute de plis broch oswa yon pous nan longè chèn lan. Nou fè sa paske pous siplemantè a pèmèt ase kanson pou chèn lan leve soti nan bag la yo retire volan an. Li te tou ogmante fleksibilite pou pi gwo kawotchou.

limyè bisiklèt

Retire rivet ki apwopriye a pou diminye chèn lan. Sèvi ak yon zouti chèn tankou CT-3.2 pou retire rivet la.

Lè chèn lan byen nan ankadreman an, konekte chèn lan fini. Rale volan an nan dropouts yo ak sant wou an ant chainstays yo, sere boulon nwa yo aks men pa sere boulon yo tout wout la jan nou bezwen tcheke tansyon an chèn an premye, pou sekirite, sèlman manyen sikonferans ekstèn nan chèn lan Anpil mekanik gen omwen yon istwa nan yon moun kwense yon dwèt sou andedan an. Pou tcheke tansyon an, tcheke chèn lan pa glise chèn lan leve, li desann nan mitan an.

Chèn nan ta dwe gen apeprè yon demi pous oswa 12 mm nan vwayaj leve, li desann, nan yon pwen mwatye wout ant piyon yo devan ak dèyè. Egzanp sa a twò lach. Ou ka wè kanson an nan chèn lan lè bisiklèt la ap pedale.

Egzanp sa a twò etwat. Koute son chèn lan kole sou piyon dèyè a. Pou chanje tansyon an, dekole youn nan nwa yo aks epi deplase volan an yon ti kras an avan oswa bak.

Sere l 'ankò. Lè sa a, dekole, ajiste ak sere boulon lòt nwa a, asire w ke wou an santre nan ankadreman an. Tcheke vòltaj la ankò.

Yon tansyon chèn ka fè pwosesis la vin pi fasil. Sere vis sa a sere boulon chèn lan. Nou asire w ke wou an santre nan ankadreman an ak ajiste tansyon nou an, nou sere boulon nwa a aks isit la epi finalman sou lòt bò a, si tansyon an se ase nou kounye a vire manivèl la epi tcheke tansyon an ankò, si Si ou wè tach ki lach ak sere lè ou vire piyon an, sa vle di ke piyon yo soti nan wonn.

Sa a se pa estraòdinè, jis ajiste chèn lan pou li gen 1/4 pous nan mouvman nan pwen ki pi etwat. Yon tès final la se mete charj bò sou chèn lan nan yon pwen ant piyon yo devan ak dèyè. Chèn nan fè yon bri sonan, men li pa ta dwe dérailler.

Si chèn lan lage swa devan an oswa dèyè piyon an, ogmante tansyon an epi fè tès la ankò. Avèk chèn lan sou, konplètman an sekirite nwa yo aks rekòmande koupl manifakti a, tipikman sou 25 mèt Newton. Avèk yon kle men, sèvi ak fòs la konnen nan kle a 5 'soti nan aks la.

Si bisiklèt la sèvi ak yon fren coaster oswa fren bann, tache bra fren an nan ankadreman bisiklèt la. Epi sa a, li pou enstale de piyon. Sonje byen, yon bisiklèt pwòp se yon bisiklèt kè kontan Pa manke atik nou an sou netwaye ak grese chenn.

Tcheke Gid Zouti Park nan Chèn pou yon fatige rapid nan lòt atik ki gen rapò ak chèn nou yo ki pa gen yon lyen mèt. Olye de sa, li konekte ak yon Rivet konekte espesyal. Li sanble yon ti kras diferan de rès la nan rive yo.

Premyèman nou pral mache ou nan yon koup la diferans pwosedi, si ou gen sa a ki kalite chèn, Lè sa a, nou pral voye ba ou tounen nan kote nou te kite epi ou pral swiv jan yo sou chèn lan Link Mèt. Men, reyèlman, diferans la sèlman se ki jan yo konekte ak dekonekte chèn lan. Pou separe chèn lan, chwazi yon Rivet ki pa yon Rivet konekte ak kondwi li konplètman sou chèn lan.

Retire zouti chèn lan nan chèn lan, Lè sa a, retire chèn lan nan bisiklèt ou a. Pou konekte chèn ki menm gwosè ak koupe ou a, wile rivet yo ki konekte. Tache Rivet la soti nan andedan bisiklèt la nan chèn lan nan direksyon pou mekanisyen an.

Enstale zouti chèn lan. Mete rivet la konekte nan chèn lan. Lè pilòt la ale nan epi ou premye kouri peny lan nan chèn lan ou pral santi yon ti rezistans ak rezistans la pral kite ale nan yon bagay.

Ou ka Lè sa a, jis peze sou li baton tout wout la nan ak Lè sa a, ou pral santi rezistans la ogmante kòm PIN la kòmanse ale nan plak yo deyò. Ou ka santi li, gen yon estannfil ak gen ou vle kalite retrè ak Lè sa a, ou ka gade ki kote surandetman an se epi si li se menm bagay la tou de sou tou de bò chèn lan sa vle di li se yon bon bagay. Lè sa a, ou ka anile pilòt la ak chèn ou enstale.

Kraze pwen pilòt rivet koneksyon an avèk li. soti nan zouti chèn lan oswa pens la. zouti chèn lan oswa pens yo Pedale bisiklèt la epi tcheke pou lyen solid.

Lè ou jwenn yon sèl, sèvi ak men ou yo pliye chèn nan retounen ak lide dekole li. epi swiv etap sa yo; gwosè a ak pwosedi tansyon yo se menm bagay la kèlkeswa kalite chèn ou. Mèsi ankò pou gade epi sonje: kenbe bò kawotchou a desann.

Mèsi pou gade atik sa a èd reparasyon ki soti nan Bibliyotèk Park Reparasyon Zouti, konsa tankou ak abònman yo ka resevwa kontni an dènye nan dènye Zouti pou Gare

Ki chenn mwen ta dwe itilize pou vitès sèl?

Si ou gen yonsèl-vitèsbisiklèt oswayon sèlak angrenaj entèn yo, lachènkalite yo pral 1/8? nan lajè entèn yo. Nan kategori sa a ou pral jwenn bisiklèt kwazyè, bisiklèt iben, fixies oswa modèl ak angrenaj entèn, nan mitan lòt moun. Si ou gen yon bisiklèt ak yon dérailleur, ak 2 a 11 piyon, ou pral bezwenchennnan 3/32 ?.

Èske chenn bisiklèt chè vo li?

Non. Sèl avantaj ki genyen nanchenn chènan yon mak espesifik se rediksyon nan minè nan pwa. Moun ki gen PLATING siplemantè gade joli epi yo bay kèk rezistans korozyon, men li pran prèske pa gen efò kenbe ouchènrouye gratis.onz. 2015.

Ki pi bon KMC oswa chèn Shimano?

Rezime. Diferans ki genyen ant laChèn Shimanoak laKMCse majinal; chwa ou ap toujou vini nan preferans pèsonèl. Malgre deranjman pou ajistechèn, laShimanokouri yon anpil douser epi yo pral ofri ou ak itilize ki dire lontan.

Poukisa se yon estati Achera koupe sou manch yo nan chenn?

Pou pèmèt lekti fraksyon nan yonchènsan difikilte anpil, talon yo fiks nan chak longè mèt pouchennnan 5 ak 10 m longè. Pou fasilite kenbe flèch nan pozisyon akokipenan lachèn, nanGroove koupesou sifas la deyò nan laokipe.

Èske Izumi Chains byen fò?

Izumi chennyo trè rattly nan eksperyans mwen. Mwen se san patipribyen fòkòm byen Mwen te tou te gen eksperyans nan menm avèk yoIZUMI. Petèt lè l sèvi avèk yon epèchènlub tankouChèn-L ka ede bagay sa yo trankil desann yon ti jan.

Èske 6 7 8 chenn vitès menm?

5,6,7ak8 chenn vitès

Shimano, SRAM ak Campagnolo tout sèvi ak lamenm chènavèk8 vitès.Chènpou7 vitèsse yon ti jan pi laj 7.3 mm, pandan y ap yon6 vitèsyon sèl se anpil pi laj 7.8 mm.

Èske 9 ak 10 chenn vitès konpatib?

10-chenn vitèsgen menm lajè enteryè / roulo tankou9-chenn vitèspandan ke yo te etwat. Se poutèt sa, yon10-chèn vitèssatisfè lakonpatibilitekondisyon paske li gen ase espas enteryè pou yon9-vitèspiyon epi yo pa lakòz fwote akòz pwofil mens li yo.

Kouman yo itilize tras chèn nan monte bisiklèt tras?

Track Chenn. Yon Chain Track se itilize pa Track monte bisiklèt Chainset a konekte mouvman an pi devan ki te pwodwi pa pedale nan piyon / wou an dèyè jenere mouvman pi devan.

Ki sa ki ta dwe anplasman an nan yon chèn tras dwe?

Materyèl inovatè, nouvo jeyometri ak tretman chalè espesyal sou tout eleman (broch, bag ak lyen) garanti maksimòm pèfòmans ak lavi mete pi long lan. Track Chèn sòti nan lyen anplasman 90 mm lyen anplasman 350 mm - ak pi wo a pou desen jete monoblok.

Ki pi bon chèn bisiklèt mòn pou achte?

Konpatib ak 6 oswa 7 vitès ak mezire ½ 'x 3/32', ak 116 lyen, chèn sa a ta ka trè byen vin nouvo pi renmen ou pi bon chèn bisiklèt mòn. Nou renmen chèn bisiklèt sa a paske li dirab e nou konnen kisa pou atann de non KMC. 3. SHIMANO ULTEGRA CN-6701 CHAIN

Lòt Kesyon Nan Kategori Sa A

Bisiklèt elektrik Lafrans - ki jan yo okipe

Èske bisiklèt elektrik legal an Frans? Le pli vit ke bisiklèt elektrik la depase limit legal la nan 25 km / h, li pa legalman konsidere kòm yon bisiklèt elektrik, men kòm yon bisiklèt vitès an Frans. Lèt la ki gen limit vitès limite a 45 km / h yo sijè a règleman diferan.

Michael Matthew tour de france - yon solisyon a

Ki moun ki te koze Tour de France aksidan an? Men, pou Tour la kapab yon siksè, respekte sekirite pasaje yo! Aksidan an ki te koze pa siy espektatè a te jis premye jou ouvèti. Siklis Alman Jasha Suetterlin te premye kavalye ki te kite kous la apre aksidan an ak yon dezyèm aksidan te fè desann plizyè lòt moun, jounal Reuters rapòte. 2021.

Tour de France jerseys jòn - desizyon pratik

Ki sa jersey jòn la vle di nan Tour de France? maillot jaune

2020 vwayaj de France dat - solisyon possible

Èske Tour de France la fèmen jodi a? Vwayaj fanm yo pa t 'reyalize atansyon a vle epi yo pa te fèt nan 1990, 1991 ak 2004 akòz diskisyon legal ak yon mank de moun ki ap sipòte. Ant 2005 ak 2009 ras la te pran plas ankò ak yon pwogram redwi ak sèlman kat a sèt etap.

Tour de France estewoyid - reponn kesyon yo

Konbyen ganyan Tour de France yo teste pozitif pou dwòg? Estati ganyan Tour de France depi 1961 14 nan 25 ganyan yo ki pi resan (56%) te swa echwe tès oswa te konfese yo te itilize dopan. Ansanm ak moun ki echwe tès men pa janm sanksyone, 68% nan ganyan yo evidamman itilize dopan jan sa detaye nan tablo ki anba la a.

Tour de France 2018 aksidan - ki jan ou rezoud

Èske gen kavalye ki mouri nan Tour de France? Tour de Frans. 'Tonbe desann yon ravin tou pre Bourg-d'Oisans', te mouri pandan y ap fè desandan Col du Galibier la. Li te mouri de jou pita nan lopital, pa janm gen reprann konesans.