Prensipal > Revi > Revizyon Sram APEX - Manyèl konplè

Revizyon Sram APEX - Manyèl konplè

Èske SRAM Apex nenpòt ki bon?

Epi pandan y apApexta ka pèdi USP li yo, li pa te pèdi cham li yo. Vreman vre, nou te testekèkbisiklèt ak kalòj la koutApexdérailleur dèyè ak 10-vitès li yo, konpatibilite kasèt 11-28t, ak nan tèm fonksyonalite pi, li nan enpresyonan lis.



1x Gwoup Brand la kounye a domine sèn nan cyclocross, ak anpil konpayi kap founi bay machin kous nan wout yo ak konfigirasyon an 1x. Men, ki sa egzakteman travay pou pasaje cyclocross? Ann pran yon gade nan sa ki SRAM 1x aktyèlman se. Teknoloji a 1x aktyèlman soti nan mond lan bisiklèt mòn.

Sa a travay tèlman byen ak SRAM yo ke yo deside chanjman li nan cyclocross yo ak seri wout. Li aktyèlman te fè leve nan twa eleman prensipal ki tout travay ansanm kenbe ou kouri fèt san pwoblèm sou menm bumpiest la nan kondui ak ras. Nan devan an, chèn lan X-Sync ak chèn lan gen yon dan espesyal ki gen yon kwen segondè, etwat ak angilè pou angajman pi vit ak pi bon kenbe chèn.

X-Sync chainring la tou te gen dekoupaj retire labou pou lyen yo chèn enteryè ak woulèt nan travay efektivman pandan y ap monte oswa kouri. Sa a pa ta dwe sèlman ede kenbe yon mouvman nan chanjman, men tou, durability. Gen de bagay reyèlman entelijan sou derayeur a dèyè: yo gen yon anbreyaj ki kenbe chèn lan tansyon, epi yo gen yon paralelogram dwat ki se fondamantalman yon pouli gid ki sèlman deplase sou kote.



Esansyèlman, sa vle di ponp yo pa pral lakòz kalòt chèn oswa déraillement. Makonnen ak yon pwofil dan espesifik nan chèn lan X-senkro, mekanis anbreyaj sa a ak konsepsyon paralelogram la ta dwe konplètman elimine déraillement chèn lan. Tout fonksyon sa yo nesesè paske yo te retire mekanis devan an.

SRAMstate sistèm lan gen twa avantaj debaz: li pi peyaj, pi senp epi kondwi a aktyèlman pi an sekirite pase yon konfigirasyon bag doub. Senplisite elimine pati ki ta ka febli, men tou pati ke ou ta ka bezwen netwaye. Li la tou trè sou la men pou trape nan pi ba Kovèti pou san yo pa senkronize oswa prepare pou chanjman nan devan gwo.

Nan yon ras cyclocross ou ka kondwi sis a sèt minit pou chak janm epi souvan jwenn jiska ven fonksyon diferan sou ale a, osi lontan ke ou gen seri a nan kasèt ou a ki vle di tout bagay nan yon men vle di ke ou se nan Kovèti pou la dwa pou chak wout ou kapab. Mak Ameriken an di tou ke li te fè anpil tès fè bak. Yo teste 1x la dirèkteman ak sistèm 2x yo epi yo te jwenn ke 1x la pèdi mwens chenn pase 2x la.



Li nan peyaj, ki pa gen okenn kalòt chèn epi pa gen okenn kondwi devan-wou ke chèn lan ka fwote kont. Plus, chanjman Kovèti pou egzak fè pou yon woulib pi kontan, ak selon SRAM, Se poutèt sa pasaje yo envesti nan bisiklèt cyclocross. Se pa sèlman li fè Kwa yon eksperyans pi bon, li vle di tou ou ka monte yon bisiklèt tout ane an.

Men, sa ki sou bwat la? Èske sistèm nan fè ou rale monte oswa tòde sou desant? Repons debaz la pa gen okenn jan ou gen yon kantite angrenaj nan do a, men ou bezwen fè yon ti rechèch epi chèche konnen ki rapò Kovèti pou ki bon pou style kondwi ou. Tipikman pou ras cyclocross, ou pral sèlman tout tan bezwen yon chèn 38-dan oswa 42-dan nan devan an. Erezman, SRAM ofri tout bagay soti nan 38 a yon chèn 48 nan 110 gwosè sèk boulon.

Nenpòt bagay ki pi gwo ap bezwen yon manivèl 130 BCD. Si ou gade bisiklèt la Pro, ou pral jeneralman jwenn yon chèn 42-dan, menm yon 44-dan sou sa yo pi vit, men pou nou sèlman mòtèl ak kenbe angrenaj yo pi pre ansanm, yon chèn devan ki pi piti se reyèlman pi bon ak travay sou yon kantite kou, patikilyèman sa yo ki nan UK la. Nan sevè a ou gen yon chwa, tipikman 11/28 oswa 11/32 jan ou ka wè isit la yo pral opsyon ou pou kous nan UK la.



Natirèlman, 11/28 la ba ou yon rapò pi sere, men 11/32 la oswa menm 11/36 a ba ou kontwòl sou pifò, si se pa tout, nan obstak yo ou fè fas a sou sèn nan kous. Sèvi ak sa a pi piti chèn devan tou pèmèt ou sèvi ak pi piti piyon dèyè ki se nòmalman pi sere menm lè sote ant angrenaj. SRAM sijere ke sou yon sikwi tipik cyclocross, yon kavalye lokal ta kontan ak yon chèn 38-dan ak 11/28 oswa 11 pous: 32 nan dèyè a.

Sepandan, si w ap chèche ale eksplore e petèt monte kèk wout pi vit, SRAM rekòmande yon chèn 42-dan sou devan an. SRAM ak transmisyon sèl li yo ak fren HRD gen yon objektif senp e ke se senplifye ak kreye yon eksperyans pi kontan ak plis kè kontan.

Ki sa ki SRAM Apex ekivalan a nan Shimano?

SRAM ApexNivo antre aWONTgwoup seekivalanaShimanoTiagra.Apexvini nan yon konfigirasyon kontra enfòmèl ant (ti chainrings nan devan an, gwo nan do a) oswa 1x fè li yon fòmasyon trè ak lwazi konsantre konfigirasyon olye ke yon soti ak soti yon sèl ras wout.

Shimano te jis te lanse premye gwoup devwe nan mond lan pou avantur Graveland, Shimano GRX. Men li. Nan atik sa a mwen pral ba ou yon premye gade nan li.

Mwen pral ale nan tout karakteristik yo ak opsyon, gen byen kèk. Epi pran pòz Tout bagay mwen pral eksplike kisa ki fè li diferan de yon gwoup lari-espesifik, men anvan mwen fè sa, si ou renmen kontni nou an, tanpri abònman nan kanal la epi tou klike sou ikòn klòch la pou jwenn notifikasyon tankou sa a reyèlman ede sipòte chanèl. (dekontrakte mizik hip-hop) Shimano GRX la se premye gwoup ki fèt espesyalman pou monte sou sifas melanje, gravye ak parcours avanti sou bisiklèt ba gout.

Lefèt ke yo egziste se prèv kwasans sa a ki kalite kondwi. Si ou ka jwenn bisiklèt ou nan tras la bat, ou ka eksplore lari yo epi ale nan avantur, ki se gwo plezi ak vini ak yon sans etonan nan libète. Esansyèlman sa ou genyen se gwoup wout Shimano ki itilize bisiklèt mòn yo.

Ak premyèman, gen diferan nivo, menm jan ak lòt gwoup yo. Se konsa, ou gen RX800, RX600, ak RX400. Panse ke Shimano Ultegra, 105 ak Tiagra.

Koulye a, RX800 ak 600 yo tou de 11-vitès ak RX400 se 10-vitès. Sa a se gwoup la mekanik RX800. Epi ansanm ak vèsyon RX600 a, li disponib nan tou de yon yon sèl 11 konfigirasyon, ki ou ka wè isit la, ak de kouche doub nan chenn.

Koulye a, gwoup la 10-vitès RX400 se sèlman ki disponib ak de kouche chèn. Oh, e gen tou yon tèt vèsyon elektwonik ak Di2 ki rele RX815. Gen yon anpil nan teknoloji fre ak enteresan nan nouvo gwoup la, ki mwen pral eksplike kounye a.

Premyèman, levye yo, yo te konplètman reamenaje, e se paske Shimano te fè kèk rechèch epi li te jwenn ke sou desant ak seksyon teknik sou gravye, pasaje pito yo dwe nan ot yo olye ke nan gout yo. Se konsa, ou te amelyore frenaj la lè ou nan pwen yo kapo nan fren yo 18 milimèt. Epi mwen Sa vle di ou gen menm pi gwo ogmante pase monte nan gout yo.

Pou fè frenaj pi fasil ak yon sèl dwèt. Kondwi nan ot yo se aktyèlman yon bagay mwen te fè nan Islann. Gen yon fòm reamenaje nan ot yo ak levye pou pi bon ergonomics nan sitiyasyon sa a kondwi nan wout, osi byen ke yon modèl relyèf sou kapo a ak yon fini ma sou levye a pou yon ti kras plis priz, kidonk li nan mwens glise nan mouye a .

Genyen tou teknoloji a Vag Servo soti nan teknoloji Shimano tèt gwoup bisiklèt mòn nan levye yo Di2, sa yo se yo menm ki mekanik. Ak teknoloji a Servo Wave rezilta nan yon kab fren ki pa lineyè. Lide a se ke lè ou rale levye a premye pati nan konjesyon serebral la levye se pi vit ak Lè sa a, lè pad fren an kadna li pral vire sou pi dousman ak sa a fèt pou ke ou jwenn pi bon batman lè frenaj.

Konpa yo ak rotor yo se esansyèlman menm bagay la kòm yon Shimano groupets wout, sepandan, ou ka itilize mòn n bisiklèt disk rotor yo si ou vle. Men, yo jis diferan make ak logo GRX la. Enteresan, ou kapab kounye a tou mòn levye fren siklo-kwa style sou tèt yo si ou vle gwoup, sa vrèman fre! (ritm mizik hip hop) Nou dwe pale sou ale yo paske gen anpil opsyon diferan.

Nan sans, sepandan, yo gen angrenaj ki pi senp pase sa w ap jwenn sou pifò bisiklèt kous. Lè sa a ta dwe ede lè monte nan wout, sou tèren inegal, petèt apik, monte kout oswa lè se bisiklèt la chaje ak ekipman yo. Anplis de sa, ou gen yon rapò Kovèti pou pi gwo gaye pase ak pifò bisiklèt kous.

Paske pafwa ou gen oswa ou vle kondwi pi vit paske ou se sou asfalt, epi pafwa w ap kondwi nan wout. Bisiklèt nou an ekipe ak kondwi a 1 x 11. Epi nou gen yon kasèt 40-dan devan.

Men, gen tou yon opsyon 42 dan si se sa ou vle. Ak nan do a mwen gen yon 1 1 40 kasèt. Men, isit la, tou, gen yon 11 42 dan.

Epi ou ka itilize lòt kasèt Shimano tou, chak kasèt 11-vitès se teyorikman konpatib, kidonk, ou ka itilize yon 11 30 si ou vle. Epi mech dèyè a te konplètman reamenaje. Se konsa, mwen reyèlman renmen gade nan.

crossfit enpak ki ba

Li konbine estetik yo nan Shimano Ultegra ak teknoloji bisiklèt mòn yo epi ou gen ki dirèk mòn koneksyon ak kalòj la long, men li sanble reyèlman fre. Epi li gen yon anbreyaj bati nan tou. Menm jan ak Ultegra RX dérailleur dèyè a, nou te fè yon atik ane pase a.

Anbreyaj la la pou kenbe chèn lan sere epi anpeche li frape sou tèren aksidante. Ak tankou mwen te di, gen Di2 ak opsyon mekanik, ak dérailleurs yo dèyè tankou sa a gen yon kaj pi long li akomode gaye nan pi laj nan angrenaj yo nan kasèt la. De dérailleurs yo dèyè yo ofisyèlman rated jiska 34-kasèt dan ak yon chwa nan de cranksets; Yon 48 31 ak yon 46 30, ak yon bon ti reyalite teknoloji nèrd pou ou isit la, 48 31 se gaye nan pi gwo ki se Shimano te janm ofri nan yon crankset.

Cool. Genyen yon lòt moso enteresan nan teknoloji sou li tou. Se konsa, crankset la ak devan an.

Pou yo kapab egzak, dérailleurs yo aktyèlman deplase 2.5 milimèt, sa ki fè yo yon ti jan pi laj. Ak lide a dèyè li se ba ou plis clearance kawotchou ak tou amelyore chèn lan ak kasèt sa yo byen lwen-rive.

Li se yon karakteristik trè menm jan ak konsèp la ranfòse ou pral jwenn sou kèk bisiklèt mòn, men sa tou orè kasèt la deyò, e ke se pa ka a isit la. Ou jis itilize yon mwaye estanda, yon kasèt estanda, fasil. Men, ou bezwen dérailleur espesyal la, paske li deplase 2.5 milimèt deyò.

Fonksyonalite mekanik nan dérailleurs GRX yo se egzakteman menm jan ak dérailleur wout la, yo sèlman yon ti kras deplase deyò. Sa vle di ke GRX la gen yon ti kras pi laj Q-faktè konpare ak groupets yo wout. Faktè Q se distans ant pedal yo.

Isit la li se 151 milimèt olye pou yo 146 milimèt pou gwoup yo bisiklèt kous. Shimano espere ke sa a pral kontribye nan plis libète nan konsepsyon an ankadreman epi tou li ede yo anpeche pinga'w yo soti nan zongle chainstays yo. (dekontrakte mizik anbyen) An jeneral, diferans prensipal yo nan nouvo gwoup la se jan sa a.

Ou gen youn ak de opsyon, ou gen yon seri pi laj de angrenaj sou dèyè a ak yon gaye pi laj nan kasèt la, gen yon konsepsyon levye revize sou levye yo fren ak tou amelyore ergonomics sou kapo yo. Ou gen yon dérailleur dèyè ak anbreyaj ak chèn konpanse nan devan an. Èske gen yon lòt bagay? Oh yeah, si ou gen yon redondan manch gòch tankou nou te fè ak Enstalasyon, ou ka itilize li nan kontwole yon pòs gout Shimano.

Shimano kounye a gen kèk posts gout, fre! Kòm pou pwa ak pri, nan moman sa a nan ekri nan atik sa a, pri yo toujou yo dwe konfime. Men, jan mansyone pi bonè, tèt RX800 nan seri a sipoze apeprè ekivalan a Shimano Ultegra, ki ta dwe ba ou yon lide sou sa ou kapab espere. An tèm de pwa, RX800 ak Di2 gwoup yo mekanik yo apeprè menm jan ak Shimano Ultegra. crankset la se yon ti kras pi lou.

Youn nan pou seri a chèn nou genyen isit la se 655 gram, ak de vèsyon yo 48 31 dan yo se 722 gram. Si nou konpare sa ak Shimano Ultegra ak yon crankset kontra enfòmèl ant, 50 34, sa a swadizan 676 gram. Se konsa, gen oswa konsa.

Kòm pou levye yo chanjman, gen nan yon ti jan nan yon pi gwo diferans, se konsa pou manchèt yo gravye Di2 li nan 565 gram pou yon pè, e ke sa a sou 100 gram konpare ak 458 gram pou manchèt yo Ultegra Di2, se konsa dérailleur a dèyè sepandan anpil pi pre . Dérailleur GRX dèyè ke nou gen isit la ak anbreyaj la bati-an ensiste 251 gram. Nan contrast, 248 gram, se konsa sèlman twa gram, pou Ultegra RX, menm avèk anbreyaj li.

Mwen espere ou te jwenn atik sa a enfòmatif. Men, si se konsa, Lè sa a, tanpri ba li yon gwo pous ak pataje li avèk zanmi ou yo. Epi fè nou konnen nan kòmantè yo kisa ou panse de nouvo gwoup GRX Shimano a, osi byen ke ki opsyon Kovèti pou ou ta chwazi si ou deside sou yon bisiklèt.

Koulye a, gade yon lòt atik sou mekanis anbreyaj Shimano a, gen nan yon mekanis isit la nan GRX a, ak ki jan li anpeche ou jwenn kalòt chèn lè w ap kondwi sou tèren aksidante nou gen nan plis detay isit la anba a.

Èske SRAM Apex pi bon pase rival li?

LaRivalgroupset, kòm yon groupet mitan-ranje, vini ak déplacement siperyè. Li pi nèt ak pi vitpaselaApex. LaApexparèt tou yon ti kras mwens gaya. De gwoup yo pa gen anpil apa an tèm de pwa, pou pifò siklis diferans lan se minim.

Ki jan SRAM Apex konpare ak Shimano 105?

Malgre ke laShimano 105groupset se yon ti kras pi chè pase SRAMSApex, se pa sèlman li pi lejè, men li tou santi l pi bon kalite. Soti nan kapo yo relyèf nan peyaj la, pi efikas dérailleurs, la105group se pi bon sou mache a pou valè pou lajan.

Nan sezon prentan 2018, Shimano te anonse yon ekzamine konplè sou gwoup lajman popilè 105 workhorse yo. E depi li kounye a montre sou tout bisiklèt 2019 tou de nan magazen yo ak sou entènèt la, Shimano dous voye nou yon gwoup konplè pou nou ka eksplike nitty-courageux la ba ou. Oh, epi pran yon woulib.

Liy nan tèt endike ke ou gen 11 piyon dèyè ak de piyon devan ki ba ou 22 vitès. Nouvo gwoup la gen de opsyon frenaj, fren disk ak Rim kase. Ak de opsyon fini, ajan oswa nwa a nou genyen isit la.

Ou ka chwazi nan yon kantite opsyon super Kovèti pou lajè, menm desann nan Kovèti pou ki pi ba nan 34/34. Ak Redesign a amelyore ergonomics, espesyalman pi piti chofè oswa moun ki gen ti men yo pral super eksite paske gen nan yon opsyon levye ki pi piti tou. Koulye a, nou gen vèsyon R7020 nan men nou.

Kòm ou ka wè, sa a se fren an disk idwolik. R7000 se vèsyon an fren Rim. Koulye a, sa a se ofisyèlman premye fwa disk fren yo te déja nan 105 levelalho uh, te gen yon opsyon ki gen kapasite nan yon pri menm jan an, jis san yo pa 105 logo yo.

Men, gen yon bon rezon, paske mwen panse ke Shimano pa pran yon logo alalejè. Yo trè espesifik sou sa yo rele gwoup entegrasyon, e konsa yo te tann pou repanse li nan grate. Kòm yo te fè ak pi gwo frè li yo, Ultegra ak Dura Ace, karakteristik ki soti nan gwoup sa yo pi chè gen kounye a fwit a 105.

Te kòmanse isit la ak fren yo. Koulye a, gen yon dyamèt redwi kò switch la konsa ke li santi l yon ti kras pi piti nan men ou affectively. Mwen panse ke sa a ba ou yon priz plis sekirite sou bisiklèt la ak diminye fatig.

Yo nan lòd yo akomode tout nan idwolik yo andedan, Shimano te lonje levye a anvwa ak egal, yon ti kras pi plis pase sou Ace a Dura. Men, li se byen ki gen fòm ergonomic, se konsa kòm yon pozisyon men anplis. Anplis de sa nan dyamèt ki pi piti a, ki se gwo pou moun ki gen men ki pi piti, gen tou yon ajisteman rive pou ou vis nan yon vis ti ak aktyèlman pote levye a pi pre gidon ou.

Mwen vle di, esansyèlman pou moun ki gen men ki pi piti, ak nan kou gen tou opsyon nan ogmante altènatif mansyone pi wo a. Se konsa, li rele R7025, kòm opoze a R7020. Sonje mwen pral teste ou sou li pita.

Koulye a, sou sa, lam la levye aktyèlman te Incline pi pre gidon yo, yo pote l 'sa yo ki kat milimèt Shimano. Yon lòt bonis reyèl pou moun ki gen ti men. Rotor disk yo disponib nan dyamèt 160 ak 140 mil pou pasaje ki pi piti, ankò pafè pou pasaje ki pi piti.

Pi wo Pasaje mwen pral vle monte yon 160 jis paske se chalè a redwi sou desant long. Malgre ke, osi lwen ke mwen konnen, tout moun ki gen krentif pou bonè nan chalè ak vyolasyon konfyans yo pa janm konkretize ak fenèt wout kase Plus, lè nou panse a chalè, nou gen sa yo mens glas kousinen tach ke nou te wè pi bonè nan Ultegra ak Dura Ace . Ki sa yo pa gen yo se najwar yo gwo refwadisman sou rotor yo ki Ultegra ak Dura Ace genyen.

Men, yo toujou pataje menm kouch trip la ak yon konsepsyon debaz aliminyòm. Oke sa ki ka di sou fren disk ki pa janm te di anvan? Ou jwenn plis pouvwa, nan kou. Menm si se pa pwen an.

Ou jwenn plis modulation, ki ba ou plis kontwòl, ak jan ou ka wè, sa ki fè yo reyèlman kanpe soti nan sezon fredi se kapasite yo nan move kondisyon. Durability a se gwo. Nan pati anba a nan konpa a ou pral wè ke li se monte plat.

Konsènan rotor yo, nou pa gen nouvo 105s yo sou wou sa yo. Sa yo se rotor yo ki pi gran disk Shimano. Akote de repo yo, te gen anpil lòt chanjman nan vèsyon anvan 105 la.

Nouvo kondwi dèyè-wou te fèt ak teknoloji lonbraj Shimano a. Sa a se mwen menm ak ki dérailleur devan an gen yon pwofil pi ba anpil epi li se kache anba kasèt la dèyè. Li se aktyèlman premye opòtinite pou Shimano nan konsepsyon Shadow-style li yo 105 mekanis déplacement ak tou fè aliman li ak Ultegra yo ak Dura Ace groupets.

magazen bisiklèt deyò

Sa vle di li pi byen pwoteje kont monte desann. Ou konnen sa yo kote ou panche bisiklèt ou a nan yon Kafe epi ou wè li tonbe sou lè ou bwè blan plat ou. Epi li tou aparamman fè li yon ti jan pi fasil retrè ak pwolonje wou an dèyè.

Derayè a vini nan de opsyon longè kaj. Youn nan pi long adapte sou yon kasèt 11 a 34 ke nou genyen isit la. Koulye a, li nan sou dérailleur devan an, ki te konplètman reamenaje.

Li kounye a gen konsepsyon nan cam baskile nou premye wè sou Dura Ace. nou te kounye a tou wè nan Ultegra. Yon koup nan lòt benefis sa a, premyèman, li aktyèlman diminye kantite lajan an nan fòs ou bezwen pou avanse pou pi manèt la moute sou gidon an.

Lè sa a, ou jwenn tou plis clearance kawotchou. Se konsa, gwo lè ou monte li sou yon bisiklèt gravye. Epi finalman, la pou premye fwa, gen yon vis ajisteman tansyon, kidonk, ou pa aktyèlman bezwen yon ajisteur kab yon lòt kote sou routage kab ou.

Souvan ajistè sa yo barik toujou bloke sou bisiklèt mwen an. Anplis dérailleur a, ki fè gidon an santi l pi fasil pou chanje, entèn aktyèl la nan levye yo chanjman yo te chanje tou, ak Shimano di ke yo te kounye a redwi ejector lanse pou ke ou pa bezwen deplase levye yo osi lwen ke opere yon chanjman. Koulye a, mwen panse ke optik manivèl la se petèt pati ki pi enpòtan nan yon gwoup.

Ak nan ka sa a, 105 la klèman gen silwèt a menm jan ak frè pi chè li yo Dura Ace ak Ultegra; yo gen modèl sa a asimetri kat-twou. Koulye a, pa sèlman li sanble tankou li pèdi 30 gram ak sa a Redesign, ak pandan ke nou pa ka fè nenpòt ki reklamasyon pèfòmans sou li, Shimano pa bay okenn enfòmasyon sou rèd, elatriye Malgre ke li pataje anpil ADN ak Dura Ace, ou ta atann li yo dwe byen beefy.

Koulye a, li sètènman santi ke fason sa a nan itilize, byenke li ta enposib ba ou nenpòt ki fidbak siyifikatif jan ou pa ka reyèlman separe rèd la nan ankadreman an ak manivèl, pedal, soti nan kawotchou, soti nan, byen, ou jwenn foto a ki pèmèt bisiklèt manifaktirè yo, aktyèlman desine ankadreman yo yon ti kras diferan. Ou ka gen pi kout chainstays ke ou pa vle sou chak bisiklèt, men ou vle reyèlman bèl, élégance, bisiklèt rapid. Kounye a ke nou bwa ak chainrings, mwen te remake ke gwo bag la isit la se reyèlman beefed moute ak anpil najwar ki bay sipò sou andedan an.

Paske mwen panse ke yon chèn devan rèd se yon bon bagay, espesyalman pou sèk, lis déplacement. Koulye a, finalman pedal yo sou bisiklèt sa a soti nan uit ane fin vye granmoun mwen an Ultegra. Men, aktyèlman nouvo 105 pedal yo chanje yon ti jan.

Yo se 20 gram pi lejè. Yo menm tou yo gen yon wotè anpile pi ba yo. Se konsa, sa ta vle di ou ta ka fasilman bese aparèy ou a bese pwa ou sou bisiklèt la, ki se gwo pou viraj amizan.

Lè sa a, sa ki sou pwa enpòtan an? Oke, nou pa t 'mete yon gwoup espesifik sou balans yo, men aparamman tout nan yon gwoup 105 yo se 2,489 gram. Ki pwobableman pa di ou anpil, men si mwen mete l 'nan kontèks ak di ke Ultegra se sèlman 174 gram pi lejè, Lè sa a, ou pral wè ke pa gen anpil nan yon diferans nan tout. Vreman vre, lè mwen di 105 fin vye granmoun lan ak fin vye granmoun Ultegra a separe 370 gram Lè sa a, ou pral wè ke li trè bon nouvèl ke diferans ki genyen ant de la se rediksyon.

An tèm de pèfòmans, li trè difisil yo konpare sa a ak Ultegra ak Dura Ace, men nou pral eseye Ace. Se konsa, rete branche nan joupa. Li pral fè yon koup nan tès avèg.

O wi! Mwen pa konnen egzakteman ki jan sa a travay, men kite a ale. Tanpri bay atik sa a yon gwo pous si ou renmen sa ou wè. Epi rantre nan kòmantè yo tou.

Kisa ou panse de nouvo 105 la? Èske tout sa ou te vle wè isit la sou gwoup sa a? Fè nou konnen. Mwen ta renmen li opinyon ou. Si ou vle wè yon atik sou gwoup la Ultegra kont Dura Acethat ke Lloydie te fè kèk mwa de sa, ou kapab kounye a pa klike sou ekran an jwenn sa a.

Èske SRAM pi bon pase Shimano?

ShimanoakWONTtou de fè bon jan kalite pwodwi, men apwòch yo ak estil yo diferan. Gade nan jaden flè eleman aktyèl la, li ka di keShimanose jeneralman plis konsèvatif la nan de la. Pandan dènye dekad la,WONTte pouswiv transmisyon inovasyon plis agresif.

Èske GRX pi bon pase SRAM?

Yon diferans menm pi gwo se ke laWONTbati se 1x pandan y ap laGRXbati se 2x ak yon subcompact (46/30) crankset. Sa rezilta nan yon diferans trè gwo nan rapò Kovèti pou ak espas. Tou depan de ki kalite monte ou te planifye, ou ka fòtman prefere youn sou lòt la.GRXdisponib tou nan yon konfigirasyon 1x.19.02.2020

Èske SRAM Apex gen yon anbreyaj?

Li te tou bati ak X-orizon konsepsyon konpayi an ki diminye fòs chanjman, elimine fantom déplacement ak kalòt chèn. Moun sa yo ki pouli gen ladan BEARINGS sele katouch, ak laApex1 tougen SRAM laWoulo PortantAnbreyaj, kè sistèm revolisyonè 1x la.

Èske SRAM pi bon pase 105?

An tèm de pèfòmans an jeneral, yo sanble anpil. Inite Shimano a santi yon ti jan pi pwisan an jeneral menWONTfren (pi wo a) yo se yon ti jan plis pwogresif nan ranje pouvwa yo, se konsa li nan balanse ak wonpwen, te di Dave Atkinson. Si mwen te chwazi younoswalòt la, laWONTfren ta pwobableman kwen li.

Poukisa kasèt SRAM yo tèlman chè?

LaKasèt SRAMyo pi lejè paske nan mank de areye ki konekte diferan cogs yo, ak chofè ki pi piti a. Se poutèt sa yo yetèlman chè tou. ak omwen bagay ki pi wo fen (tankou malfini, pètèt kèk nan bagay yo 11spd) se machin ki soti nan yon moso sèl, epi se pa yon eleman asanble.13.03.2017

Èske GRX pi bon pase APEX?

Anplis de sa, nou te remake saApextravay peyajpase GRX. Li pa afekte efikasite nan kondwi a nan okenn fason, men petèt estetik oditif la ka enfliyanse desizyon ou an.

Ki sa ki nan pri a nan SRAM APEX 1 a?

Apre lansman vèsyon yo chèn sèl nan fòs ak rival ane pase a, SRAM te revele ki pi abòdab gwoup sèl bag li yo ankò. SRAM Apex 1 ap disponib fòm jis £ 634, men se asire w ke ou ruffle yon plim kèk jan li pral sèlman vini ak fren disk idwolik, ki pa gen okenn opsyon fren Rim ki disponib.

Konbyen SRAM APEX 1 sèl gwoup bag peze?

Pwa total reklame nan gwoup la, ak yon chèn 42t, se 2.719g, ki vle di ke pa gen okenn plim li yo ap vini nan plis pase 300g pi lou pase Shimano 105 ak konpa fren Rim. Shifter ak fren konpa (agòch) - 344g & gt; & gt; & gt; Revizyon: SRAM Red eTap (videyo)

Èske gen fren idwolik sou tèt SRAM la?

Epitou, tout lòt SRAM gwoup yo kounye a gen opsyon pou fren idwolik, men Apex a yo toujou rezolisyon mekanik (byenke SRAM gen apre-mache 10-vitès-konpatib S-700 Hydro sistèm fren idwolik la).

Lòt Kesyon Nan Kategori Sa A

Cavendish Sprint - ki jan fè fas ak

Èske Cavendish toujou nan Tour de France 2021? Mak Cavendish te genyen ankò sou etap 13 nan Tour de France 2021 apre yon lòt pèfòmans remakab

Mak cavendish bisiklèt - jwenn solisyon yo

Ki bisiklèt Mak Cavendish monte? Espesyalize Tarmac S-Works SL7

Make ekip cavendish - solisyon dirab

Èske Cavendish toujou nan Tour de France 2021? Mark Cavendish siviv koupe tan pandan ke Luke Rowe elimine sou etap 11 nan Tour de France 2021. Mark Cavendish te siviv tan an koupe sou etap 11 nan Tour de France 2021, men Luke Rowe pa t 'fini an nan tan.2

Mak Oakleys cavendish - solisyon inovatè

Ki linèt Mark Cavendish mete? Mak Cavendish Mete Oakley Jawbreaker Linèt solèy. Mak Cavendish se yon siklis wout Britanik pwofesyonèl.

Make Cavendish Sprint Speed ​​- Ranpli Manyèl

Kouman vit ka siklis pro Sprint? Vitès an mwayèn pandan sprints monte bisiklèt pwofesyonèl se 63.9kph (53.7-69.1kph) soutni pou ant 9 ak 17 segonn pou gason, ak 53.8kph (41.6-64kph) pou 10-30 segonn pou fanm yo.

Bisiklèt Cavendish - kesyon komen

Èske Cavendish toujou nan vwayaj la? Mak Cavendish te siviv tan an koupe sou etap 11 nan Tour de France 2021, men Luke Rowe pa t 'fini an nan tan.